A repülési ipar fejlődik, növekszik és fejlődik. Csak átmentek 100 éve az első kereskedelmi repülés óta, és minden gyors ütemben növekszik. A repülőgépgyártóknak lépést kell tartaniuk a piaci igényekkel, figyelembe kell venniük az utasok, de a légitársaságok igényeit is.
Mint minden iparágban, a repülés is a költségek hatékonyabbá tételére és a nyereség növelésére törekszik. A légi üzemeltetőknek hatékonyabb, de alacsonyabb üzemanyag-fogyasztású repülőgépekre van szükségük, amelyek karbantartása és üzemeltetése nem igényel nagy beruházásokat.
A Boeing és az Airbus, a repülőgépgyártó ipar alappillérei hatalmas erőfeszítéseket tesznek azért, hogy új, jobb modellekkel jöjjenek piacra a termelés hatékonyabbá tétele érdekében. környezetbarát környezetben.
A napokban a Boeing megkezdte az első ilyen típusú repülőgép összeszerelését Boeing 737 MAX 8. program Boeing 737 MAX ő a jelen utódja Boeing 737 Next Generation. Amint az természetes és normális, a Boeing repülőgépek új generációja számos előnnyel jár.
A legfontosabb jellemző az üzemanyag-fogyasztás akár 14%-os csökkenése a 737 Next Generation repülőgéphez képest, amelyet több mint 50 vásárló szeret. A bizonyíték a több mint 2800 Boeing 737 MAX repülőgépet rendeltek. Ez az üzemanyag-fogyasztás csökkenés a Boeing szerint az újak miatt lehetséges hatékonyabb motorok és az aerodinamikai rendszerek fejlesztése révén. A legszembetűnőbb változás pedig a szárnyvégek ill az új szárnyasok.
Mi, utasok, talán nem nagyon fogjuk érezni az új kabinokat. Igyekszünk élvezni a repülést, a kényelmet, de a repülőjegyek árában biztosan érezni fogjuk az új gép előnyeit.
Az első Boeing 737 MAX 8 a washingtoni Renton vonalon készül. A Boeing szerint a végső összeszerelés 2015 végére fejeződik be. 2016-ban az első repüléssel kezdődik, és 2017-ben lesz az első szállítás. A Southwest Airlines már alig várja, hogy az első 737 MAX repülőgép piacra dobó ügyfele lehessen.