Az IATA arra figyelmeztet, hogy a légitársaságok havonta 13 milliárd dollárt veszítenek 2020 végéig.

1 450

A 2020-as év drámai a kereskedelmi repülés számára. A COVID-19 világjárvány a kezdeti becsléseket messze meghaladóan összeomlott az iparágban. Egyes tanulmányok kimutatták, hogy a kereskedelmi és utasszállító repülés elérte a 2000–2010-es szintet (régiótól függően).

Voltak zárlati időszakok, amikor a globális utasszállító repülőgép-flotta több mint 80%-át a földön tartották fogva. A légitársaságok átlagosan az utasok több mint 80-90%-át törölték. Voltak cégek, amelyek blokkolták tevékenységüket. Emlékezzünk vissza, mi történt a járvány kezdetén.

160 milliárd dollár állami támogatás 6 első hat hónapjában

Bár a gépek nem repültek, a légitársaságoknak minden hónapban nagyon magas kiadásai voltak. A leszálló repülőgépek hatalmas erőforrásokat fogyasztanak. A repülőgépek tárolása, karbantartása és leállási ideje mind költséges. Láttuk, hogy utasok milliói voltak felháborodva és elégedetlenek amiatt, hogy törölték a járatokat, és nem térítették vissza a pénzt. Igen, a pénzt nem fizették vissza azonnal, mert a légitársaságok készpénzének nagy része a repülőgép-flotta karbantartására, bérek kifizetésére, bérleti díjak kifizetésére stb. A visszatérítések teljesítéséhez és költségeik fedezéséhez a légitársaságoknak állami támogatásra volt szükségük.

6 első hat hónapjában a kormányok világszerte 2020 milliárd dollár értékben nyújtottak pénzügyi támogatást a légitársaságoknak különféle formában. De ez nem elég. Következik az év második fele, és a pénzvérzés nem szűnik meg.

A készpénztartalék havi 13 milliárd dollárral csökken 2020 végéig

Az IATA arra figyelmeztet, hogy a légitársaság készpénzellátása havi 13 milliárd dollárral, 77 végére körülbelül 2020 milliárd dollárra csökken. Pénzforgalmi válság jön, ami egyre nehezebbé teszi.sok légitársaság.

A légitársaságok bevételei csaknem 80%-kal estek vissza 2019 azonos időszakához képest. 60-ben több mint 70-2021 milliárd dollár veszteség lesz. És kicsi az esélye annak, hogy 2022-ben növekedni fog a légi közlekedés.

A légi hadműveletek újraindítása nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. Bár a légitársaságok többsége május, június, július óta újraindította a járatokat, a kereskedelmi légi közlekedés helyzete távol áll a korábbi évek teljesítményétől. Utazási korlátozások miatt nincs utas! Az IATA riasztójelzése pedig abban az összefüggésben érkezik, hogy közeledünk a téli szezonhoz, ami általában sokkal gyengébb, mint a nyári szezon.

Sok légitársaság számára a nehézségek csak most kezdődnek. A világ kormányainak a COVID-19 világjárvány kapcsán hozott intézkedései hozzájárulnak az iparágak összeomlásához: a légi közlekedés, a turizmus, a HoReCa és az összes kapcsolódó iparág. A légi közlekedésben 4.8 millió munkahely, az összes kapcsolódó ágazatban pedig több mint 46 millió munkahely van veszélyben.

Emlékeztetünk erre egyes légitársaságok már csődbe mentek a járvány alatti pénzügyi bonyodalmak miatt.

Aki nem ismerné, az IATA – International Air Transport Association – a légitársaságok nemzetközi kereskedelmi szervezete. Ez több mint 290 légitársaság érdekeit képviseli 120 országban. Ők biztosítják a világszerte üzemeltetett járatok több mint 80%-át.

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.