Koronavírus: Azon légitársaságok listája, amelyek ebben az időszakban csődbe mentek

1 25.285

Koronavírus világjárvány mély nyomokat hagy a világgazdaságban. A COVID-19-válság a turizmust, a légiközlekedési és vendéglátóipart sújtja leginkább. Emberek milliói veszítették el állásukat, mások technikailag munkanélküliek. Világszerte cégek ezrei zártak be, vagy a közeljövőben bezárnak.

A csődbe ment légitársaságok listája

Mint mondtam, a légi közlekedés az új koronavírus egyik keményen megküzdött iparága. 2-3 hónapig, legfeljebb 17 000 repülőgép maradt a földön, több száz cég függesztette fel működését, és több millió utas nem érte el úti célját. És néhány légitársaság csődbe ment.

Az Aeromexico csődöt jelentett

1. július 2020-jén az Aeromexico, a mexikói légitársaság a 11. fejezetre hivatkozva csődöt jelentett az Egyesült Államokban. A csődvédelem ellenére a légitársaság folytatni kívánja tevékenységét.

A South African Airways csődje

A dél-afrikai hatóságok döntöttek a South African Airways sorsáról. Felszámolja a meglévőt, és az SAA hamvaiból egy újabb nemzeti cég, a South African Airways születik újjá. Lehet, hogy nem ugyanannak hívják, de mindenképpen köz-magán rendszerben akar felépíteni a jelenlegi légitársaság alapjaira.

Avianca Holdings csődje

Dél-Amerika második legnagyobb légitársasága, az Avianca az amerikai csődtörvény 11. fejezete értelmében reorganizációs eljárást indított. A csőd néhány nappal az államkötvények kifizetése előtt történt.

Csőd Air Mauritius

Az Air Mauritius átszervezési folyamatba lépett; miután a COVID-19 okozta fennakadások közvetlen következményeként nem teljesítették jelenlegi és jövőbeni pénzügyi kötelezettségeiket.

A Virgin Australia csődje

Április 20-án a Virgin Australia közel 20 éves működés után átszervezést kért. Virginia Australia összeomlása Ausztrália történetének legnagyobb összeomlása.

A Miami Air International csődje

A Miami Air International 8 év légi szolgálat után 2020. május 29-án beszüntette működését. A légitársaság tájékoztatta munkatársait, hogy nem tudják privatizálni a céget, és nem rendelkeznek az életképes finanszírozáshoz szükséges forrásokkal.

Csőd BRA (Braathens Regional Airlines)

Április elején a svéd BRA (Braathens Regional Airlines) légitársaság a csődtörvényeknek megfelelően reorganizációt kért. A BRA 2016-ban jött létre több skandináv légitársaság egyesülésével. 20 célállomásra nyújtott légi járatokat, ezek többsége Svédországba.

A FlyBe csődje

A leghangosabb csőd az Egyesült Királyságból származott, és ez a Flybe csődje. Március 5-én, hosszan tartó gyötrelem után abbahagyta a munkát. A brit légitársaság azonban egy ideje anyagi gondokkal küzdött, átszervezés alatt állt. De a COVID-19 válság szerencsétlen véget siettet a dolgoknak.

A Thai Airways csődje

A Thai Airways, Thaiföld nemzeti légitársasága megkezdi az átszervezési folyamatot a csődtörvény értelmében.

A thai légitársaság a COVID-19-válság megszűnése után teljes körűen folytatni kívánja működését. Ehhez azonban várnia kell. A légitársaság május 19-én jelentette be a működés további egy hónapra történő felfüggesztését, miután a polgári légiközlekedési hatóság 30. június 2020-ig megtiltotta a nemzetközi járatokat.

Jelenlegi helyzetéből a Thai Airwaysnek két iránya van. Csodával határos módon megmenekülni, vagy látványosan összeomlani.

A Trans States Airlines csődje

A St. Louis-i székhelyű regionális légitársaság, a Trans States Airlines, amely United Express járatokat kínál, a múlt hónapban beszüntette működését.

A Compass Airlines csődje

A Compass Airlines, amely regionális járatokat kínál az American Airlines számára az American Eagle és a Delta Airlines számára Delta Connection néven, április 7-én bezárta az összes működését.

Csőd Norwegian Dániában és Svédországban

20. április 2020-án a Norwegian Air Shuttle kénytelen volt bezárni négy leányvállalatát Dániában és Svédországban. Az okok egyértelműek! A pénzügyi problémákat súlyosbította a COVID-19 válság.

A repülési szakmában még nincsenek nagy nevek, de bármikor felbukkanhatnak. A legtöbb légitársaság hatalmas erőfeszítéseket tesz a válság leküzdésére. Sokan közülük állami támogatást kértek, többek között A TAROM és a Blue Air pályázott állami támogatásra. A Lufthansa Group és az Air France-KLM az egyes országok hatóságaival tárgyal a pénzügyi támogatásról. Minél jobban elmélyül a válság és a gépek földön maradnak, annál nehezebb lesz egyes légitársaságoknak kilábalni a csökkenésből.

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.