Az Air France pilótái 11. január 2018-én sztrájkkal fenyegetőznek
Az air-journal.fr weboldal szerint a 3 nagy franciaországi pilótaszakszervezet - az SNPL, a SPAF és az Alter - közös sztrájkot akarnak szervezni, és arra kérik az Air France pilótáit, hogy 11. január 2018-én hagyják abba a munkát.
A sztrájknak is nagyon fontos oka van. A jelen esetben az air-journal.fr ugyanazon kiadvány szerint az ok a párizsi Orly nemzetközi repülőtéren történt incidenshez kapcsolódik.
Sztrájk 11. január 2018-én
Állítólag az Air France vezetése nyomást gyakorolt rá, és leszállt egy repülőgép parancsnokát, mert nem volt hajlandó "leépült legénységgel" repülni.
Az Országos Repülőpilóták Szakszervezete által kiküldött közlemény szerint 4. január 2018-én minden pilótaszakszervezet január 11-én, pontosan egy hét múlva hívja a görögöket.
Tiltakoznak az Air France vezetése ellen, amely megkérdőjelezte a parancsnok képességét a magas szintű biztonság fenntartására a repülőgép fedélzetén. Ráadásul a szóban forgó parancsnokot akarata ellenére kiszállították és leváltották.
Ez a szakmai kvalitásairól ismert és mindenki által tisztelt parancsnok biztonsági okokból megtagadta, hogy az érvényben lévő előírásoknak és a légitársasági kézikönyvnek nem teljes mértékben megfelelő, leromlott személyzeti összetételű repüljön Orlyból.
Ezen túlmenően, az SNPL szerint a repülés előkészítése során ugyanannak a személyzetnek a tagjait vezetői következményekkel fenyegették meg a vezetésük, hogy rávegyék őket a repülés végrehajtására, a repüléssel járó kockázatok ellenére.
A Nemzeti Pilóták Szakszervezete azzal vádolja az Air France vezetőségét, hogy a parancsnokok előjogaira tekintettel megsértette a légi közlekedési kódex és a polgári légiközlekedési törvénykönyv rendelkezéseit, mindezt a repülésbiztonság rovására.
Az Air France pilótái vagy bármely más társaság nem fogadhatja el, hogy olyan menedzsment nyomása alatt gyakorolják hivatásukat, amely a jövedelmezőség kérdését messze az utasok, a személyzet tagjai és a repülőgépek biztonsága előtt veti fel.
A három szakszervezet azonban lehetővé teszi a társaság számára, hogy kielégítő választ adjon a parancsnoki előjogok be nem tartása esetén.
Az Air France válasza
címre küldött közleményben Reuters, az Air France azt állítja, hogy folyamatosan biztosítja a személyzet összetételét a Polgári Repülési Főigazgatóság (DGAC) által jóváhagyott üzemeltetési kézikönyvnek megfelelően.
"A január 7480-i AF2-as esetében a kapitány nem akart ilyen körülmények között repülni, bár a személyzet teljes mértékben megfelelt az előírásoknak, és a kézikönyvben leírtak szerint szabályozták" - mondja az Air France. – Hogy elkerüljék a forró járat törlését, egy másik kapitány váltotta fel.
Az Air France vezetése azt mondja, hogy a pilóták szakszervezeteinek rendelkezésére áll a kérdések megválaszolása és a helyzet tisztázása.