2020 a pokol éveként marad a repüléstörténeti könyvben Covid-19. A légi közlekedés leállt, és sok cikket írtam, amelyekben sok vészharangot kongattam meg a légitársaságok drámai helyzetéről.
írtam kb egyes légitársaságok csődje, az utasforgalom drámai visszaeséséről a világ legtöbb repülőterén, arról, hogyan A globális flotta 2/3-a 2 hónapig a földön maradt. És még most sem rosszabb a helyzet.
Az A380-as flotta nagy része a földön van
De 2020 úgy vonul be a repüléstörténetbe, mint az az év, amikor búcsút vettünk számos legendás repülőgéptől, köztük az Airbus A380-tól és a Boeing 747-től. És lássuk, merre repül az Airbus A380, a kereskedelmi repülés eme szuperrétegű jumbója.
2020 elején az A380-as repülőgépekből álló globális flotta heti 2400 járatot hajtott végre. A legtöbbet Emirates A380-as repülőgépek üzemeltették. Ha kivesszük őket az egyenletből, akkor azt találjuk, hogy körülbelül 1100 járatot üzemeltettek más légitársaságok flottájából származó A380-as repülőgépek.
De jött a járvány, és az A380-as gépek által üzemeltetett járatok száma heti 17-re esett vissza, ez a statisztika május közepén. És itt érdemes megemlíteni, hogy nem sűrűn jártak utasokkal, hanem teherszállítással, hazaszállítással vagy átpozicionálással hosszú távú tárolás céljából.
Air France, Lufthansa és sok más légitársaság is úgy döntött, hogy lemond az A380-as repülőgépek szolgáltatásairól, mert a COVID-19 járvány miatt a járatok leálltak, az utasok száma meredeken csökkent, és ilyen körülmények között már nem indokolt ekkora repülőgépek használata. A globális A380-as flotta nagy része a földön van.
Tekintse meg azokat az úti célokat, ahol az Airbus A380 még mindig megcsodálható
Jelenleg a fennmaradó A380-as repülőgépek heti 80 és 110 között közlekednek. És természetesen a legtöbbet az Emirates A380 üzemelteti.
És mint úti cél, megcsodálhatja őket Dubai (DXB), Kanton (CAN), London (LHR), Párizs (CDG). Alkalmanként és at Amszterdam, Moszkva, Vancouver, Tokyo şi Kairó. Sajnos ez a valóság.
Az Airbus A380-ast kényelméért, impozáns, de durva sziluettjéért szeretik az utasok. De sajnos ez nem egy olcsó gép üzemben. Még nincs teljesen nyugdíjas, de Az Airbus úgy döntött, hogy nem gyártja.