Az Air France bejelentette, hogy kivonja a 9 Airbus A380-as repülőgépet az üzemi forgalomból. A kezdeti, az Air France A380-as repülőgépek visszavonásának folyamata több szakaszban volt ütemezve. Az első 2019 novemberében hagyta el a flottát, és 9-ig mind a 2022 kivonásra kerül.
A COVID-19 világjárvány okozta válság azonban arra késztette a francia fuvarozót, hogy most elhagyja a szuperjumbót. Az utolsó, A380-assal üzemeltetett Air France kereskedelmi járat Mexikóvárosba indult (március 22.); Abu-Dzabi (április 22.); Los Angeles (március 20., 21., 22.); Johannesburg (március 12., 22. és március 23.); Miami (március 22.)
Az A380-as repülőgépek korai kivonása és az Air France-KLM számlákon történő értékcsökkenése 500 millió eurós veszteséget eredményez. A szuperjumbót a következő generációs repülőgépek váltják fel, köztük az Airbus A350 és a Boeing 787.
A döntésnek hozzá kell járulnia az Air France-hoz is, hogy elérje szén-dioxid-kibocsátási céljait. Ezek feltétele, hogy Franciaországtól 7 milliárd eurós állami támogatást kapjanak. A vállalat elkötelezett amellett, hogy 50 és 2 között 2005%-kal csökkentse a CO2030/utas/kilométer kibocsátást.
Így vonták ki ilyen gyorsan a kereskedelmi forgalomból az utasok által kedvelt és megbecsült gépet. Sajnos az A380 a gyártás leállásával véget ért. Az Airbus felhagyott az A380-as projekttel. Ráadásul, 4 hajtóműves repülőgépek korszaka egy apus. A légitársaságok elhagyják a híres A380-as, Boeing 747-es és A340-es modelleket a sokkal hatékonyabb, hatékonyabb és még kényelmesebb repülőgépek, például a Boeing 787 és az Airbus A350 érdekében. Végül 2 motor kevesebbet fogyaszt, mint 4 motor.