Az utolsó Boeing 747SP-t kivonták az Iran Air flottából (Fotó / Videó)
Irán történelme tele van konfliktusos időszakokkal és a nyugat-európai államok, de az Egyesült Államok által bevezetett embargókkal is. Gazdaságilag elszigetelt ország volt, nem tudta eladni olaját, de külföldön sem vásárolhatott termékeket.
Az Iránra bevezetett embargó arra kényszerítette az iráni légitársaságokat, hogy elavult és elavult repülőgépeket üzemeltetjenek, növelve a repülőgép-balesetek kockázatát.
Az Iran Air 747-ig Boeing 100-2015 típusú repülőgépekkel üzemelt, és még mindig 300-35 év feletti Airbus A40-as repülőgépekkel repül. Általában nincsenek régi vagy új gépek, de repülnek vagy nem. A legtöbb légitársaság pedig azért cserél régebbi repülőgépeket, mert azok működésileg már nem nyereségesek.
A legújabb Boeing 747SP
Sok légiközlekedés-rajongó választja Teheránba utazását, hogy élvezze a legendás repüléseket nagyon régi és ritka repülőgépeken.
Ugyanez történt 22. május 2018-én, amikor az Iran Air az utolsó kereskedelmi járatot Boeing 747SP-vel üzemeltette. Az Iran Air volt az első légitársaság a világon, amely 1976-ban megkapta az első 747SP-t (EP-IAA). A Teherán-New York útvonalon üzemeltették. 1978-ra az Iran Air további három 747SP típusú repülőgépet kapott.
A Boeing 747SP-ből származott Boeing 747-100, de a törzs sokkal rövidebb volt. 45 gépet építettek, ebből 4-et az Iran Air üzemeltetett. A Boeing 747 "Special Performance" egy hosszú távú repülőgép volt. Akár 10.800 XNUMX km-t is megállás nélkül tudott repülni, ami akkoriban sok volt. A légitársaságok óceánon átívelő és transzkontinentális útvonalakat nyithatnak.
Visszatérve a 4 darab Boeing 747SP Iran Air repülőgéphez (EP-IAA, EP-IAB, EP-IAC, EP-IAD), 2015-ig fokozatosan kivonták őket egy repülőgép kivételével. A 747SP (EP-IAC) repülőgép elkerülte a nyugdíjba vonulást. 2013-ban alapos ellenőrzési kedvezményben részesült, és továbbra is megkapta a repülési engedélyt. A repülőgépet Teheránból Pekingbe, Mumbaiba és Kuala Lumpurba tartó útvonalakon használták.
Május 22-én a Boeing 747SP (EP-IAC) repülőgép. aki 41 éves volt, az utolsó járatot üzemeltette. Ez egy újrapozícionáló kereskedelmi járat volt az Imam Khomeini nemzetközi repülőtérről (IKA) a teheráni Mehrabad nemzetközi repülőtérre (THR).
Mivel a teheráni repülőtérnek parkolóhelyekre van szüksége, úgy döntöttek, hogy a 747SP flottát a megőrzés helyett lebontják. A kereskedelmi forgalomból már kivont három 747SP típusú repülőgépet a repülőtér egy eldugott részébe szállították, és szétszedik.
A Boeing 747SP (EP-IAC) hamarosan csatlakozik. Ezek a gépek az Iran Air történetének fontos részét képezik. De sajnos darabonként adják majd el fémhulladéknak.
Ami az Iran Air flotta modernizálását illeti, a helyzet nem túl rózsás. 2016-ban az Egyesült Államok és Európa feloldotta az Iránra vonatkozó embargót, és az Iran Air több száz repülőgépre adott megrendelést. Úgy tűnt, minden jó irányba halad az iráni társaság számára.
A Donald Trump vezette Egyesült Államok azonban úgy döntött, hogy felbontja a megállapodást, és a Boeing már nem tud repülőgépeket szállítani az Iran Airnek. Még várni kell, hogy Franciaország és kimondottan az Airbus mit fog dönteni. Az Iran Air eddig több ATR 72-600, A321, A330 típusú repülőgépet kapott.