A hónap elején, több mint 50 éves gyártás után, a Boeing legördült az utolsó 747-est az Everett – Paine Field gyártósorról. A repüléstörténet egy fontos fejezete a végéhez közeledik. A Boeing és az Airbus leállította a négymotoros repülőgépek, a 747-es és az A380-as gyártását.
Nem mondhatjuk, hogy a négymotoros repülőgépek eltűnnek a piacról, mert a jövő tele van meglepetésekkel, és nem zárjuk ki, hogy az új elektromos vagy hibrid repülőgépeket több hajtóművel szerelik fel.
De visszatérve a Boeing 747-re, eredete az 1960-as évek közepére nyúlik vissza, mivel ez volt az első széles törzsű utasszállító repülőgép, amelyet akkoriban gyártottak. A Boeing 747 első repülése 9. február 1969-én üzemeltették. A Boeing az egyedülálló és összetéveszthetetlen 747-es modell számos változatát fejlesztette ki: teherszállító, utasszállító és volt néhány katonai modell is. Az elnöki gépet is beleértve egy Boeing 747.
A repülés történetében a Boeing 747-es modell megkapta az „Egek Királynője” címet, mivel az utasok körében a legkedveltebb repülőgép volt (az A380 megjelenéséig). Ez az egyetlen gép a világon, amelynek 1.5 fedélzete van. Konkrétan a korai modelleknek volt egy púpja, a későbbi fejlettebb modelleknél pedig a felső félfedélzet.
Az utolsó összeszerelt gép egy 747-8-as teherszállító, amely belép az Atlas Air flottájába. Ennek a modellnek a teherbírása 133,1 tonna, ami 10.699 19 aranyrudat vagy XNUMX millió ping-pong vagy golflabdát képes szállítani.
76.2 méter hosszúságával a Boeing 747-8 a leghosszabb üzemben lévő kereskedelmi repülőgép. Utazósebességgel egy B748 egy másodperc alatt három futballpálya hosszát képes megtenni.
"Több mint fél évszázadon keresztül a Boeing alkalmazottainak tízezrei tervezték és építették ezt a csodálatos repülőgépet, amely valóban megváltoztatta a világot. Büszkék vagyunk rá, hogy ez a repülőgép még évekig repülni fogja a Földet” – mondta Kim Smith, a Boeing alelnöke és a 747-es és 767-es programok vezérigazgatója.
A Boeing 747-es flottát minden bizonnyal még láthatjuk repülés közben, de a gyártásuk hivatalosan leáll. A magas üzemanyag-fogyasztás, de az új, sokkal hatékonyabb és kényelmesebb repülőgépmodellek megjelenése is az ilyen típusú repülőgépek iránti kereslet csökkenéséhez vezetett.