A Boeing 747-es első repülésének története, Thomas Lee (Videó)

1 1.432

22. január 1970-én a repülés történetének első Boeing 747-100-asa felszállt az első kereskedelmi járatra. A New York-London útvonalon volt. A repülőgép a Pan American World Airways (Pan Am), a Boeing 747 indító ügyfelének színeiben volt. A bemutatkozó járat eredetileg január 21-én este volt, de az egyik hajtómű műszaki problémája miatt a repülés kb. 6 óra, január 22-ig.

Pan_Am_Boeing_747

45 évvel a Boeing 747 történetének első repülése után az airwaysnews.com kollégái beszéltek Thomas Lee-vel, az induló járat egyik utasával.

Thomas Lee akkor még csak 17 éves volt, és egy tinédzser, aki alig várta, hogy új, kíváncsi és félelmet nem ismerő dolgokat fedezzen fel. Lee apja a Pan Am hűséges utasa volt, így az egész család meghívást kapott erre a történelmi, óceánon túli repülésre.

Az induló repülést tervezett első Boeing 747-es repülőgép felszállási problémái voltak. Thomas Lee négymotoros lángoltásról számolt be, és a felszállást törölték. A Pan Am szerencséjére a második Boeing 747 "Clipper Victor" (N736PA) már előző nap átadásra került, és a hangárban volt.

Az első Boeing 747-es repülés története

A repülőgép előkészítése körülbelül 6 órát vett igénybe. Mindeközben az utasokat átszállították egy New Jersey-i olasz étterembe, ahol egy bulin vettek részt. Amikor visszavitték őket a New York-i John F. Kennedy repülőtérre, 30 ember úgy döntött, hogy ez az első 747-es járat túl veszélyes, és nem szálltak fel a repülőgépre.

Thomas Lee tinédzserként más szemszögből élte meg az első repülést. Nem érdekelte a székek anyaga vagy a fényes ezüst edények mintái. Megjegyzései általánosabbak voltak. Lenyűgözte a legnagyobb utasszállító repülőgép, amelynek belső lépcsője, bárja és társalgója volt.

747-Büfé

Thomas Lee mesélt nekünk az első Boeing 747-es repülés tapasztalatairól

Mivel a második gépre nem tudták átvinni az összes vendéglátó-ipari berendezést, a konyhában büfét alakítottak ki, és mindenkit úgy szolgáltak fel, ahogy akart. Az utasok bemehettek a pilótafülkébe és beszélhettek a személyzettel, és a korlátozások nem voltak olyan szigorúak, mint most. Ez azért is lehetséges volt, mert ez egy beavató repülés volt, egyedülálló élmény.

Lee azt mondja, hogy a Boeing 747-esre való beszállás olyan érzés volt, mint a Grand Canyon nézése. Ne feledje, hogy ez volt az első kétszínű, kis felső fedélzetű repülőgép. Felszálláskor a gép lassan szállt fel, amíg el nem érte az utazómagasságot.

A Boeing 747-100 Pan Am repülőgép nyitórepülése 37 évig tartotta a szállított utasszám rekordját. A fedélzeten 20 fős személyzet és 335 utas tartózkodott. A New York - London járat 6 óra 43 percig tartott.

A Boeing 747-121 "Clipper Victor" Pan Am repülőgép 1970 és 1977 között repült, tragikus véget ért. Az egyik legnagyobb repülési balesetben volt része. 27. március 1977-én a "Clipper Victor" repülőgép Boeing 747 KLM-mel ütközött a tenerifei repülőtéren. 583-an haltak meg, 61-en életben maradtak.

Thomas Lee szerencsés. Lee a 747-8-as, a 787-es és az A380-as induló járatán volt. Az interjú idején Lee az Airbus A350 XWB Qatar Airways első járatán utazott. Eddig 7.3 millió mérföldet repült. A kedvenc repülőgép továbbra is a Boeing 777, az első teljesen számítógépeken kifejlesztett repülőgép.

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.