A világ TOP 5 legrégebbi légitársasága

Ha az emberiség főbb eseményeire gondolunk, a kereskedelmi repülés fiatal. 103 év telt el az első kereskedelmi repülés óta, amelyet repülőgéppel üzemeltettek. Hivatalosan a világ első légitársasága a DELAG - Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft volt, amely csak Zeppelin léggömböket repült, repülőgépeket nem. De melyik volt a világ első repülőgépes légitársasága? ⁇

A minap megittam egy pohár pezsgőt a születésnapomon 99 éve a KLM megalapítása óta. Ma már elmondhatjuk, hogy a világ "legrégebbi" légitársasága, amely még mindig repül és nagyon jól teljesít. De nézzük a világ legrégebbi és még mindig működő légitársaságainak csúcsát.

A legrégebbi légitársaságok

1.KLM

Alapítva 7. október 1919-én
Ország: Hollandia
Tájékoztató: KL
Cégnév: Koninklijke Luchtvaart Maatschappij (KLM)
Flotta: körülbelül 200 repülőgép (a Cityhopper leányvállalatával)

2. Repülés

Alapítva 5. december 1919-én
Ország: Kolumbia
Tájékoztató: AV
Cégnév: Aerovías Nacionales de Colombia (Avianca)
Flotta: körülbelül 175 repülőgép

3.Qantas

Alapítva 16. november 1920-án
Ország: Ausztrália
Tájékoztató: QF
Cégnév: Queensland and Northern Territory Aerial Services Ltd (Qantas)
Flotta: körülbelül 130 repülőgép

4. Aeroflot

Alapítva 9. február 1923-én
Ország: Oroszország
Tájékoztató: SU
Cégnév: PJSC Aeroflot - Russian Airlines (Aeroflot)
Flotta: körülbelül 250 repülőgép

5. Czech Airlines

Alapítva 6. október 1923-én
Ország: Cseh Köztársaság
Tájékoztató: OK
Cégnév: České aerolinie
Flotta: körülbelül 18 repülőgép

A rangsort a következőkkel folytathatjuk: Finnair (1. november 1923.); Delta Air Lines (30. május 1924.); Tádzsik Air (3. szeptember 1924.); AirSerbia (17. június 1927.); Ibériai-félsziget (28. június 1927.). Ezek a légitársaságok továbbra is üzemeltetnek járatokat, és megalakulásuk óta továbbra is őrzik nevüket.

Románia nemzeti vállalata - TAROM1954-ben jelent meg ezen a néven. A cég alapjait azonban 1920 óta fektették le, a CFRNA (francia és román léginavigációs vállalat) fuvarozó elindításával.

A légitársaság a Franciaországban gyártott Potez 15 típusú repülőgépeket használta Párizs és Bukarest közötti utas-/e-mail szolgáltatására Közép-Európa több városán keresztül. 1925-ben Galați városa lett az első úti cél Romániában, amelyet rendszeres járatok követtek, majd 24. június 1926-től meghosszabbított járat indult Jászvásárba és Kisinyovba.

1928-ban a légitársaság SNNA-ra (Nemzeti Léginavigációs Szolgálat) változtatta a nevét. 1930-ban a társaság felvette a LARES (állami légitársaságok, államilag üzemeltetett légitársaságok) nevet, majd 1937-ben a LARES és a versenytárs SARTA (román légiközlekedési vállalat) egyesülése a LARES (román légitársaságok) megalakulásához vezetett. az állammal).