Emberek a repülésből: Andreea Crăciunescu - Kezelő operátor műszakvezető

Ha legalább egyszer repült, valószínűleg különböző embereket látott a gép körül. Mindegyiknek nagyon jól meghatározott szerepe van. Egyik a gép áramellátásáért, egy másik a vendéglátásért, 2-3 alkalmazott a poggyász fel-/kirakodásáért stb. Mindezeket a tevékenységeket egy vezető koordinálja. Andreea Crăciunescu a műszakkezelő kezelési vezetője!

Ismerkedni! beszélünk?

Andreea Crăciunescu – a Konstancai Nemzetközi Repülőtér üzemeltetői kiszolgálásának vezetője – Mihail Kogalniceanu.

Honnan jött a repülés iránti szenvedélyed, és hogyan döntöttél úgy, hogy pályára lépsz?

Édesapám, katonai repüléstechnikai mérnök irányított erre a munkára. Gyermekkorom a Mig-29 és a Mig-23 hangjai között telt.

Mit jelent az Ön munkája és mennyire megerőltető?

Ez a munka nagy felelősséggel jár. Ez egy összetett munka, amelyben a figyelemnek elosztónak kell lennie. De ha komolyan végzed a munkádat és kitartó vagy, tudod, hogy mit akarsz, ráadásul ha nagyon szereted, amit csinálsz, akkor a repülési karriered lesz.

Milyen pályafutása volt eddig? Mesélne nekünk a légiközlekedési munkákról?

11 éve, az Aurel Vlaicu repülőtéren kezdtem kezelőként egy magáncégnél, amely a MYAIR céget szolgálta ki!

2008 májusában a Mihail Kogălniceanu repülőtéren kaptam állást, ugyanebben a pozícióban, és 3 éve utazásszervező lettem! Ha repülési karrierre vágysz, mindent meg kell tenned, hogy teljesítsd vágyaidat.

Különféle tanfolyamokon vettem részt, amelyek révén fejlődtem ezen a területen. Mindig igyekeztem feszegetni a határaimat, új dolgokat tanulni és minden tekintetben felkészülni.

Tudom, hogy nincs fix menetrended. Hogyan oszlik meg a munka, a magánélet és a családi élet között?

Pontosan ezt szeretem a legjobban a munkámban! Minden nap más! Valójában néha fárasztó lehet, de nagyon azon kapom magam, amit Konfucius mondott: Válassz olyan munkát, amit szeretsz, és egy nap nem fogsz dolgozni! A családom támogat mindenben, amit csinálok!

Elárulnád, hogyan telik egy nap a munkában? Voltak kalandjai, kellemes és kevésbé kellemes helyzetei?

Egy átlagos nap 07.30-kor kezdődik. A túrát a kollégáktól veszem át, az aznap üzemelő géppel leellenőrzöm a repülőtéri tervet, elkészítem a gép konkrét iratait, koordinálom a túrát, ügyelek arra, hogy a repülőtér minden szektora (Vámhivatal, Határrendészet) , Légiközlekedési Rendőrség) értesül az aznapi tevékenységről!

Kellemes helyzetek mondhatók minden nap, minden repülés! Sajnos én is tapasztaltam kellemetlen helyzeteket.

Egy kellemetlen esemény, ami egy decemberi napon, pontosabban 15. december 2014-én történt. Gyönyörű, tiszta téli nap volt. A 348-as SMURD helikopter a repülőtér kifutóján landolt, az üzemanyag-utántöltés műszaki megállóhelyén. 10 perccel a felszállás után értesítést kaptunk, hogy a Siutghiol-tóba csapódott. Egy esemény, ami megragadott!

Mik a jövőbeli karrier tervei? A repülésnél szeretnél maradni, vagy másik szakmát szeretnél folytatni?

Nem szeretek a jövőről beszélni! Mindig arra koncentrálok, amit éppen most tapasztalok! És hogy a kérdésre válaszoljak, egyszerűen azt mondom, hogy a repülés a szenvedélyem! Nem látom, hogy mást csinálnék! Ezen okok miatt szeretnék ezen a területen teljesíteni és a legjobb lenni!

Mit tanácsol azoknak, akik repülési pályát szeretnének folytatni?

Bátorítom mindazokat, akik ezt az utat akarják követni, és soha nem fogják megbánni. A repülés olyan, mint egy vírus, amitől nem akarsz megszabadulni. Az egyik legszebb szakmát kínálja. "A repülés érezteti, megszeretti és megélni!"

Tavaly nyáron, amikor a projekt részeként Konstancába repültem #UnimRomania, Andreea gondoskodott a repülőgépünkről. Köszönöm és további jó munkát!

Még egy dolgot meg kell említeni. Andreea szenvedélyesen rajong a repülésfotózásért is. Pályafutása során számos kereskedelmi és katonai repülőgéppel találkozott, köztük egy Antonov AN-124 :).