Októberben, novemberben és decemberben 3 darab Boeing 787-9 Dreamliner repülőgépet kap a Qantas. Ezek a szállítójáratok egy kísérlet részei lesznek Qantas Sunrise.
Annak érdekében, hogy ne repüljenek üresen Seattle-ből Ausztráliába, a Qantas gépei közvetlen tesztrepüléseket hajtanak végre az útvonalakon New York – Sydney şi London – Sydney. 2 járat indul az útvonalon New York – Sydney és 1 járat az útvonalon London – Sydney.
Emlékeztetünk arra, hogy az ausztrál légitársaság több ultra-hosszú távú útvonalat kíván indítani közvetlen járatokkal Sydneyből, Melbourne-ből és Brisbane-ből Európa, Észak-Amerika, Dél-Amerika és Afrika legtávolabbi metropoliszaiba.
Qantas kísérlet - 19 órás repülés
A fedélzeti kutatást a Charles Perkins Centerrel és a Monash Egyetemmel együttműködve, a CRC felügyeleti, biztonsági és termelékenységi szervezettel együttműködve tervezték.
Visszatérve a tesztrepülésekre, 40 ember lesz a fedélzetükön, a Qantas alkalmazottai, köztük a légiutas-kísérők is. Jegyeket nem árulnak a nyilvánosság számára. A repülőgép fedélzetén tartózkodó személyek számának korlátozása növeli a repülés autonómiáját és az utasok kényelmét. Poggyász és étkezés is lesz a fedélzeten.
A Dreamliner gépek fedélzetén tartózkodók hordozható technológiai eszközökkel lesznek felszerelve, és a mintegy 19 órás repülések különböző szakaszaiban konkrét élményeken vehetnek részt. A járatok időtartamát az időjárási viszonyok befolyásolják.
A Charles Perkins Center tudósai és orvosi szakértői figyelemmel kíséri az alvási szokásokat, az étel- és italfogyasztást, a világítást, a testmozgást és a fedélzeti szórakoztatást, hogy felmérje a nagyon hosszú repülések hatását az emberi test egészségére, jólétére és biológiai órájára.
A Monash Egyetem kutatói pilótákkal együttműködve rögzíti a melatoninszintet a repülések előtt, alatt és után. A pilóták EEG (elektroencefalogram) készüléket viselnek, amely nyomon követi az agyhullámok mintázatait, és figyeli az éberséget / reakciósebességet és figyelmet. A cél az, hogy olyan adatokat gyűjtsenek, amelyek segítik az optimális munka- és pihenési modell felépítését a nagyon hosszú repüléseken utazó pilóták számára.
Közvetlen járatok New Yorkból és Londonból Sydneybe
Ezeket a tesztrepüléseket követően az útvonalakon New York – Sydney şi London – Sydney, a Qantas meg fogja szerezni a szükséges információkat ahhoz, hogy az utasok és a személyzet kényelmét beállíthassa a nagyon hosszú repüléseken.
Az eredményeket megosztják a Polgári Repülésbiztonsági Hatósággal, hogy meghatározzák a nagyon hosszú repülésekre vonatkozó minimális követelményeket és előírásokat.
A New York - Sydney járat esetében a Qantas lesz az első légi fuvarozó, amelyet kereskedelmi repülőgép üzemeltet ezen az útvonalon. A London - Sydney járaton a Qantas lesz a második járat ezen az útvonalon. 1989-ben is repült, ami a Boeing 747-400-as hadrendbe lépését jelentette.
Qantas Sunrise – végső döntés 2019 decemberéig
Az Airbus és a Boeing felkérést kapott, hogy építsenek a projekthez méltó kereskedelmi repülőgépeket. Így a Boeing fontolóra vette a 777X család származékának elkészítését. Miközben az Airbus már dolgozik a modellen Airbus A350-1000 ULR, az A350X repülőgépcsalád tagja.
A Sunrise projektről, amely a repülőgépek teljesítményétől, a hatósági jóváhagyásoktól és az iparági megállapodásoktól függ, 2019 decemberének végére várható a végső döntés.