Az Airbus A320 Air India gépe kirepült a futóműből
22. július 2017-én egy Airbus A320 Air India repülőgép a 676-os járaton vészhelyzetben landolt Nagpurban, mert elfogyott az üzemanyag, hogy elérje Mumbait.
Gyanús, de valós a július 22-i eset, amelyben az Air India gépe volt érintett. A 676 Air India gépe behúzott "fékkel" repült. A pilóták elfelejtették behúzni a futóművet, miután felszálltak Kolkatából.
Az Airbus A320 (VT-EXE) fedélzetén 676 utas tartózkodott, amely a 99-os járatot üzemeltette a Kolkata-Mumbai útvonalon. Nem volt áldozat. Az alábbiakban az események fonalát mutatjuk be.
A gép eltávolított futóművel repült
Közvetlenül Kolkata felszállása után a pilóták észrevették, hogy valami történik a repülőgéppel, de nem tudták, hol a probléma. Nem tudták rátenni a normál repülési útvonalra. A flightradar24 szerint a Kolkata - Nagpur szakaszon elért maximális magasság 24000 láb (valamivel több mint 7000 méter), a maximális repülési sebesség pedig valamivel több, mint 300 kt (körülbelül 550 km/h).
Nagpur közelébe érve a pilóták kényszerleszállás mellett döntöttek, mert nem volt elég kerozinjuk ahhoz, hogy Mumbait elérjék. A leszállás során a két pilóta rájött, hogy eltávolított futóművel repültek, ez magyarázza az alacsony sebességet és a magas üzemanyag-fogyasztást.
A hatóságok vizsgálatot indítottak a két pilóta figyelmetlenségének okának kiderítésére. Ugyanakkor kissé megzavarja őket, hogy senki nem számolt be az eltávolított futómű okozta rezgésekről és dübörgésről.
A repülőgéppel és az utasokkal kapcsolatban a rövid nagpuri műszaki megálló után folytatták járatukat végső célállomásuk felé. A Nagpur és Mumbai közötti repülést követően a repülőgép 36000 láb (normál magasság) magasságra emelkedett, és 490 csomó feletti maximális sebességet (körülbelül 900 km/h) sikerült elérnie. Különben az volt! ⁇
A repülőgépek iránt érdeklődőknek. Ez az A320-200 típus, amely a VT-EXE-t jelzi. 1.8 éves, és egy 180 férőhelyes osztályba van beállítva. 2015 októberében szállították le az Air Indiának.