Az amerikai légitársaságok több ezer járat törlésére készülnek a C-Band 5G hálózatok miatt
A nagy amerikai légitársaságok vezetői figyelmeztették a hatóságokat egy esetleges "katasztrófális" légiközlekedési válságra, amely kevesebb mint 36 órán belül kitörhet, amikor az AT&T (TN) és a Verizon (VZ.N) elindítja a C-Band hálózatokat. 5G.
A légitársaságok arra figyelmeztettek, hogy a szerdán (január 5-én) induló új C-Band 19G szolgáltatás jelentős számú széles törzsű repülőgépet blokkolhat. Ez azt jelenti, hogy felfüggesztik a járatokat és több tízezer utast blokkolnak külföldön, valamint nagy a káosz az Egyesült Államokban.
A UPS Airlines (UPS.N), Alaska Air (ALK.N), Atlas Air (AAWW.O), JetBlue Airways, FedEx Express (FDX.N), American Airlines (AAL.O), Delta Air Lines (DAL) képviselői .N), a United Airlines, a Southwest Airlines (LUV.N) riadót fújt, és levelet küldött a felelős amerikai hatóságoknak. 2021 végén Az Airbus és a Boeing aggodalmának adott hangot az amerikai 5G hálózatok miatt.
A levelet a Fehér Ház Nemzeti Gazdasági Tanácsának igazgatója, Brian Deese, Pete Buttigieg közlekedési miniszter, Steve Dickson, az FAA adminisztrátora és a Szövetségi Kommunikációs Bizottság (FCC) elnöke, Jessica Rosenworcel címezték.
A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) arra figyelmeztetett, hogy az esetleges interferencia hatással lehet az érzékeny légi járművek műszereire, például magasságmérőkre, és jelentősen akadályozhatja a rossz látási viszonyok között végzett műveleteket. Az FAA továbbra is együttműködik a légiközlekedési ágazattal és az 5G vezeték nélküli hálózatokért felelős vállalatokkal, hogy megpróbálja korlátozni a járatok késését és törlését. A többi kormányszerv nem fejtette ki véleményét a Reuters szerint!
Az AT&T és a Verizon, amely 5 milliárd dolláros ajánlattal megnyerte a C-Band 80G szinte teljes spektrumát, január 3-án megállapodott arról, hogy 50 repülőtér körül védik a területet, hogy hat hónapig csökkentsék az interferencia kockázatát. Abban is megállapodtak, hogy két héttel elhalasztják a hálózatok elindítását, ami szerdán ér véget, átmenetileg elkerülve a repülésbiztonság patthelyzetét.
A légitársaságok azt kérik, hogy a C-Band 5G hálózatot ne telepítsék a nagy repülőterek körül, hogy elkerüljék az olyan repülőgépeket, mint a Boeing 787, 777 vagy 737.
Az FAA közölte, hogy eddig az Egyesült Államok kereskedelmi repülőgép-flottájának mintegy 45 százalékát engedélyezte, hogy rossz látótávolságú leszállásokat hajtsanak végre számos olyan repülőtéren, ahol a C-Band 5G-t telepítik, és további jóváhagyásokra számít a következő napokban. A légitársaságok hétfőn megjegyezték, hogy a lista nem tartalmaz sok nagy/nagy repülőteret.
Az amerikai légitársaságok szerint évente akár 15 000 járat is érintett lehet. Ez több mint 1.25 millió utast és tonna rakományt jelent.
Érdeklődéssel figyeljük, hogyan oldják meg ezt a problémát az Egyesült Államokban, majd megoldást kínálnak a C-Band 5G hálózatokat átvevő államok számára is.