Az FAA jóváhagyta a Boeing és az Airbus repülőgépeken használt két rádiós magasságmérő modelljét, amelyek C-Band 5G-vel repülhetnek a repülőterekre

A Szövetségi Légiközlekedési Hatóság azt mondta, hogy jóváhagyott két rádiós magasságmérő modellt, amelyeket számos Boeing és Airbus repülőgépen használnak rossz látótávolságú leszállások végrehajtására számos olyan repülőtéren, ahol a C-Band 5G hálózatot alkalmazzák. A bejelentés napokkal azelőtt érkezik, hogy az AT&T és a Verizon elindítja az új 5G szolgáltatást.

Az FAA-engedélyek az Egyesült Államok kereskedelmi légiflottájának 45%-a engedélyezi a repülést, az ügynökség szerint, beleértve néhány Boeing 737, 747, 757, 767, MD-10 / -11 és Airbus A310, A319, A320, A321 típusú repülőgépet is. A330. További jóváhagyások a következő napokban várhatók.

A Reuters jelentései szerint az FAA a Boeingnek küldött levelében azt mondta, hogy jóváhagy bizonyos kifutópályákat és repülőgépeket bizonyos magasságmérőkkel, "mivel a C-Band 5G kibocsátására való érzékenységet minimálisra csökkentették".

Az AT&T és a Verizon C-Band 19G hálózatának elindítása miatt már január 5-én, szerdán megszakadhat a légi utasforgalom. Az amerikai légitársaságok képviselői riadót fújtak a repülőgép-rádió-magasságmérők és az új 5G-hálózatok közötti lehetséges interferenciáról.