A Boom Supersonic (Boom) bemutatta a következő szuperszonikus utasszállító repülőgép terveit

0 1.463

A 2019-es Paris Air Show-n a Boom Supersonic (Boom) bemutatta a jövőbeli szuperszonikus utasszállító repülőgép terveit. Az XB-1 repülőgép, egy kétüléses prototípus, hivatalosan 2 decemberében kerül forgalomba.



De térjünk vissza a polgári repülésekre szánt szuperszonikus gépekhez. A repülési iparban 2 szuperszonikus repülőgép volt, melyeket polgári repülésekre szántak. Híres volt egy repülőgép szuperszonikus Concorde, amely 2003-ig repült. A második az volt Tupolev TU-144, amely nem aratott nagy sikert és nem túl sok kereskedelmi járatot.

Az XB-1 repülőgépet 2019 decemberében mutatják be

Sokszor elgondolkodtunk azon, hogy korábban miért nem jelentek meg szuperszonikus utasszállító repülőgépek. Ez olyan, mint a kérdés: "Miért nem utazott az ember a Holdra az 1969-es nagyszerű teljesítmény után?" A látszólagos válasz gazdasági jellegű lenne. Bebizonyosodott, hogy lehetséges, a költségek, a problémák és az előnyök láthatók, és a következtetés az, hogy „nem éri meg”. De tényleg így van?

xb1-motor-tesztelés

Kereskedelmi és üzemeltetési okokból a nagy repülőgépgyártók felhagytak azzal az ötlettel, hogy több szuperszonikus repülőgépet építsenek kereskedelmi repülésekhez.

A nyitány a jövő szuperszonikus repülője

supersonic-overture

A Boom Supersonic (Boom) kutatói nem hagyták el a szuperszonikus utasszállító repülőgép megépítésének ötletét. A Párizsi Repülő Show-n bejelentették, hogy projektjük jól fejlődik, de a hangsúly a biztonságon van, nem az időn. Így az XB-1-es repülőgép 2019 vége felé, 6 hónap késéssel indul útnak. Az XB-1 egy tesztrepülőgép, amely mindössze 2 üléses, de nagyon hasznos az Overture program fejlesztésében.

szuperszonikus-nyitány-bemutató

Az Overture szuperszonikus repülőgép akar lenni, amely 55-75 utas szállítására lesz képes, teljes üzleti céllal. A személyzet 4 légiutas-kísérőből és 2 pilótából áll majd. A Japan Airlines 10 millió dollárt fektetett be a Boomba, és 20 Overture repülőgépet rendelt elő. Ha minden a tervek szerint alakul, az első utasok valahol 2025 és 2027 között utazhatnak majd az Overture-el. A tesztflottában 6 gép lesz, és az első járatot 2020-ban kell elindítani. következő 2 évben.

overture-all-business

De a nyitányig az XB-1 fontos szerepet fog játszani. Az XB-1 fejlesztésével és tesztelésével a Boom kutatói megértik, hogyan kell kinéznie az Overture-nek.

Az XB-1 fontos szerepet fog játszani az Overture fejlesztésében

Az elmúlt 12 hónapban a Boom a tervezés és az építés kritikus szakaszain ment keresztül, és az alábbiakban bemutatunk néhány fejlesztési szakaszt:
• Az XB-1 aerodinamikai tervezésének érvényesítése
• A motor működésének tesztelése
• A motor tesztelése üzemanyaggal
• Szélcsatorna-teszt szuperszonikus sebességekhez
• A repülési telemetriai rendszer tesztelése
• Minden rendszert a biztonsági célok elérése érdekében igazoltak
• Elülső törzs és szárnyak befejezése

xb-1-nyitány-szuperszonikus

Abból, amit Blake Scholl, a Boom alapítója és vezérigazgatója elmondott, remélhetjük, hogy 10 év múlva már 2.2 Mach-os sebességgel repülünk szuperszonikusan. Ez azt jelenti, hogy Madrid - Bostin mindössze 3.3 óra alatt, New York - London mindössze 3.15 óra alatt, vagy San Francisco - Tokió mindössze 5.5 óra alatt tudunk utazni. Vagy úgy, hogy Sydney - Los Angeles repülni csak 6:45 óra alatt, jelenleg körülbelül 15 óra alatt teljesítik a távolságot.

Jól hangzik a jövő!

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.