A nyári szezon végéhez közeledünk, most meghúzzuk a határt, és áttekintjük a repülési helyzetet. Nem volt könnyű év ez a legtöbb légitársaság számára szerte a világon. A légi közlekedési válság folytatódik, és a repülőterek és a légitársaságok továbbra is munkaerőhiánnyal küzdenek.
Abban az összefüggésben, hogy a légi utasforgalom a 2019-es, a légiközlekedésben etalonnak tekintett év értékeinek közelébe került, a munkaerőhiány számos problémát okozott a repülőtereknek, légitársaságoknak, de az utasoknak is.
Több ezer járatot töröltek vagy késik, ami utasok millióinak okoz kényelmetlenséget. Egyes repülőterek és légitársaságok képesek voltak lépést tartani az utasszám gyors növekedésével, de sok más nem. Amihez hozzáadjuk az ipari sztrájkot – a forgalomirányítók sztrájkot Franciaországban / a repülőtéri alkalmazottak sztrájkot Olaszországban / a légitársaság alkalmazottai sztrájkot, mint a RYANAIR stb., ami viszont járatok törléséhez/késéséhez vezetett.
Az alábbiakban öt olyan repülőtér található, amelyek a legtöbb törölt/késett járatot jelentették.
London Gatwick (LGW)
Megállapította, hogy a London Gatwickből induló menetrend szerinti járatok 54,08%-a késett vagy törölt. Ezzel Gatwick az a repülőtér, ahol minden második járat késik. London Európa egyik leglátogatottabb úti célja, de repülőtereinek hírneve nem a legjobb.
Tehát ha aggályai vannak a Gatwick vagy Heathrow repülőtérre való repüléssel kapcsolatban, fontolja meg a London City, London Stansted, London Luton vagy London Southend repülőterekre való repülést. London Európa legtöbb kereskedelmi repülőterével rendelkező város.
Lisszaboni Humberto Delgado repülőtér (LIS)
A lisszaboni Humberto Delgado repülőtérről induló járatok 51,04%-a késett vagy törölt. Lisszabonnak csak egy repülőtere van, így az utasok el vannak kényeztetve. Azoknak, akik Lisszabonba szeretnének utazni, számolniuk kell az esetleges késéssel vagy törölt járatokkal. A lisszaboni repülőtér Portugália fő légi átjárója, évente 14 millió utas utazik át rajta.
Koppenhágai Kastrup Repülőtér (CPH)
A koppenhágai Kastrup repülőtérről induló menetrend szerinti járatok 50,88%-a késett vagy törölt. Ez Dánia legnagyobb repülőtere. Ez azt jelenti, hogy ha Koppenhágába szeretne repülni, akkor nincs más választása, mint a koppenhágai Kastrup repülőtérre repülni.
Párizsi Charles de Gaulle repülőtér (CDG)
A párizsi Charles de Gaulle repülőtérről induló menetrend szerinti járatok 50,60%-a késett vagy törölt. Nyilvánvalóan a legtöbbjük az Air France-hoz tartozik. Azok az utasok, akiket érintenek a törölt vagy több mint három órán keresztül késett járatok (a célállomáson), részesülhetnek a kedvezményben Air France járatkésési kompenzáció.
Emlékeztetjük, hogy ha továbbrepül EU területén vagy az EU-ból más EU-n kívüli célállomásokra (függetlenül attól, hogy a járatot üzemelteti-e EU-s vagy nem EU-s vállalat), neked van kártérítéshez való jog pénzügyi 600 euróig. Ezeket a kompenzációkat a távolság alapján határozzák meg:
- 250 euró 1500 km feletti járatok esetén - regionális és belföldi járatok
- 400 euró 1500-3500 km közötti repülés esetén
- 600 euró 3500 km-nél hosszabb járatok esetén (minimum 4 órás késéssel)
- 300 euró a 3500 km-nél hosszabb járatok esetén (3 és 4 óra közötti késés)
Visszatérve a Charles de Gaulle Franciaország legnagyobb repülőtere, és Európa második legforgalmasabb repülőtere. Az egyetlen zsúfoltabb európai repülőtér a londoni Heathrow.
De a Charles de Gaulle nem az egyetlen repülőtér Párizsban. A Paris-Orly Párizs második repülőtere, és bár kisebb, a legtöbb európai országból repülhet Orlyba, Bukarestből kevésbé.
Antalyai repülőtér (AYT)
Végül az antalyai repülőtér járatok 47,34%-a késett vagy törölt. Aki Antalyából / Antalyába repült, elkerülhetetlenül törléssel vagy késéssel kellett szembenéznie. Az Antalyából/Antalyába közlekedő járatok többsége charter volt.
De ha törökországi utazást tervez, akkor miért ne fontolja meg, hogy Isztambulba repül? Isztambult az egyik legmegbízhatóbb európai repülőtér közé sorolták, ahol a legkevesebb késés és járattörlés van. Az isztambuli Havalimani repülőtéren (IST) a járatok mindössze 32,15%-ában volt fennakadás.
Összefoglalva, 2023 nyara nem volt a legjobb a légi közlekedésben, de sokkal jobb volt, mint 2022 nyara. Reméljük, 2024-ben a dolgok visszaállnak a normális kerékvágásba, és a repülés többé nem lesz lottó. A légitársaságok, mint pl A Wizz Air további intézkedéseket jelentett be hogy elkerülje a járatok törlését vagy késését.
