Az Airbus, a világ egyik legnagyobb repülőgépgyártója a világ első zéró emissziós repülőgépét szeretné megépíteni, és hidrogén meghajtást szeretne biztosítani.
Az Airbus ZEROe program a hidrogént helyezi a jövőbeni kereskedelmi repülőgépek középpontjába, amelyek már 2035-től kereskedelmi forgalomba kerülhetnek.
Az Airbus 3 féle törött repülőgépet mutatott be az SF-filmekből: turbóventillátoros gázturbinás hajtómű, turbópropeller şi Blended-Wing Body (BWB).
Első pillantásra a három "koncepciós" repülőgép alig kínál többet, mint egy érzést deja vu . Az egyik nagyon hasonlít egy klasszikus kereskedelmi repülőgépre (A350), kivéve a hosszabb és rugalmasabb szárnyakat.
Az egyik úgy néz ki, mint egy hatlapátos légcsavaros utasszállító. A harmadik pedig egy "Blended-Wing Body (BWB)", a forradalmi design amely az elmúlt évben a mérnökök figyelmébe került.
De közelebbről megvizsgálva a trió egy olyan különbséget mutat, amely megváltoztatja a játékot elődeikhez képest: a hidrogén meghajtást.
Valóban ez a cél. Az Airbus nemrégiben bejelentette azon törekvését, hogy 2035-ig kifejleszti a világ első zéró emissziós kereskedelmi repülőgépét. A hidrogén kulcsszerepet fog játszani. Belső számítások szerint az Airbus becslése szerint a hidrogén képes csökkenteni a CO-t2 akár 50%-kal a légi közlekedésben.
Ha a hidrogéntechnológia a várt ütemben fejlődik, a zéró emissziós Airbus kereskedelmi repülőgépek várhatóan 2035-ig leszállnak a futószalagról és üzembe helyezik.
Mit gondolsz? Az Airbus tervei megvalósíthatók?