A légitársaságok egy nagyon fontos problémával – az emelkedő üzemanyagárakkal – néznek szembe. Az elmúlt két évben sok légitársaságnak kellett emelnie jegyárait, mások elviselték ezt az emelést anélkül, hogy a jegyeiket drágították volna, de jelentős mértékben csökkentették a nyereségből való részesedésüket. Vannak olyan esetek is, amikor a légi üzemeltetőknek le kellett állniuk, mert például nagyon nagy veszteségeket szenvedtek el Malev esete! A gazdasági válság pedig rányomja bélyegét a polgári repülési ágazatra.
A körülmények kényszerére több üzemeltető is megbízható alternatívákat kezdett keresni. Egyre gyakrabban vesznek részt olyan alternatív üzemanyag megtalálásában, amely sokkal olcsóbb és ugyanolyan teljesítményt nyújt.
Air France-KLM csoport támogatják az alternatív üzemanyagokkal kapcsolatos kutatásokat, sőt bebizonyították. június 19-én, KL705 járat, repülőgéppel üzemeltetik Boeing 777-200, 11:15-kor szállt fel Amszterdamból, és 17:55-kor (helyi idő szerint) érkezett Rio de Janeiróba, a Rio + 20 fórum idejére.
Volt az első transzatlanti repülés, amely részben bioüzemanyaggal üzemel a SkyNRG által. A bioüzemanyag másik előnye a CO2-kibocsátás. Ennek az alternatív üzemanyagnak a használatával két fő probléma megoldható: alacsonyabb üzemanyagköltségek és akár 2%-kal csökkenthető CO40-kibocsátás.
Megjegyzendő, hogy a KLM üzemeltetője 29. június 2011-e óta csak Amszterdam - Párizs útvonalon indított kereskedelmi járatokat biocerozinnal.
Más légitársaságok is repültek biokerozinnal. Áprilisban a A Boeing 787 Dreamliner ANA bioüzemanyaggal repült, április 13-án A Qantas Airways bioüzemanyag-járatot üzemeltetett.
A légi üzemeltetők mellett a repülőgépgyártók is – az Airbus és a Boeing. Megoldásokat keresnek a repülőgépek megbízhatóbbá, könnyebbé és tartósabbá tételére, ami alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és CO2-kibocsátást eredményez.
Fenntartható bioüzemanyag
A KLM által használt tüzelőanyagot a SkyNRG szállítja, az a cég, amelyet a KLM 2009-ben alapított a North Sea Grouppal és a Spring Associates-szel. A SkyNRG jelenleg világelső a fenntartható kerozin piacán, és több mint 15 fuvarozót szállít világszerte. A KLM által használt összes bioüzemanyag ugyanazoknak a műszaki előírásoknak felel meg, mint a hagyományos kerozin – nincs szükség a repülőgép-hajtóművek vagy az infrastruktúra módosítására.