Az Airbus A321 felemelkedése, a legnagyobb az A320-as családban

0 2.618

Az A321-es modell a 100/200-as változatokkal, valamint az A321neo-val, A321LR-rel és A321XLR-rel együtt az Airbus A320-as repülőgépcsalád része. Mielőtt azonban az A321-ről beszélnénk, nézzünk meg néhány érdekes információt az Airbus által fejlesztett A320-as repülőgépcsaládról.



Airbus A320 kétmotoros utasszállító repülőgépek családja

Airbus A320 kétmotoros utasszállító repülőgépek családja, standard átmérőjű (egyfolyosós), rövid / közepes távolságú repülésekre. A család 4 modellt tartalmaz, a repülési távolságtól és a szállítási kapacitástól függően: A318, A319, A320, A321. Tipp: információ erről hogyan lehet felismerni az Airbus A320-as gépeket.

1988-ban állt üzembe, az első utasszállító repülőgépként digitális fly-by-wire repülésvezérléssel. Ez lett az Airbus által kifejlesztett legnépszerűbb repülőgépcsalád. Tavaly ősszel, Az Airbus a 10. gép átadását ünnepelte az A320-as családból, amely a Middle East Airlines (MEA) flottájába érkezett.

Az A321 először 11. március 1993-én repült

Az A321 először 11. március 1993-én repült. 1994-ben állt üzembe a Lufthansánál. 2021. február végéig 2249 A321-es repülőgépet szereltek össze.

Az A321 az egyik legnépszerűbb lett, számos légitársaság flottájában megtalálható. Rövid, de közepes repülésekre is használják. Az autonómia és a szállítási kapacitás az A321-et az egyik legsokoldalúbb repülőgéppé tette, nagyon jó üzemeltetési / ülésköltséggel.

Az A321 körülbelül 7 méterrel hosszabb, mint az A320

Az A321 körülbelül 7 méterrel hosszabb, mint az A320, és akár 220 utast is szállíthat egy egyszerű egyosztályú konfigurációban. A szárny területe 128 négyzetméter, 4 méterrel nagyobb, mint az A320-as család többi tagja.

Az új generációs A320neo 2010-ben jelent meg, 15-20%-kal hatékonyabb. Az Airbus megtartotta ugyanazokat a változatokat, kivéve az A318-at, és az A321neo a legnagyobb szállítási kapacitással és a legjobb autonómiával rendelkező opció.

Az A320 felveszi a versenyt a B737-tel

Nem titok, hogy az A320-as repülőgépcsalád felveszi a versenyt a Boeing által fejlesztett 737-es családdal. Célzás: miért használja a Boeing a 7-es számot, az Airbus pedig a 3-ast a repülőgépek nevében?

De a Boeing előnye 757, aminek hatótávja több mint 7200 kilométer. Az A321neo egy osztályon legfeljebb 244 utast szállíthat, de a repülési hatótávolság nem haladja meg az 5900 kilométert.

Az új A321neo modell előnye, hogy a nagyobb autonómia érdekében módosítható. Így jelentek meg az A321LR származékai, illetve újabban az A321XLR. Az A321LR hatótávolsága akár 7400 kilométer is lehet, míg Az A321XLR hatótávolsága akár 8700 kilométer is lehet. Elmondhatjuk, hogy az A321LR és az A321XLR üzemképes lesz hosszú távú futárjáratok non-stop.

Új A321LR és A321XLR modellek fejlesztése

Az új A321LR és A321XLR modellek fejlesztésével az Airbus közvetlen versenytársat akart kínálni a Boeing 757-nek. És a jelenlegi helyzetben, amikor a legtöbb légitársaság úgy döntött, hogy felhagy a széles törzsű repülőgépekkel, különösen a 4 hajtóművesekkel, egyértelműen a piaci kereslet az olyan repülőgépek iránt, mint az A321LR, A321XLR és a Boeing 757. A nagy hatótávolságú, de kisebb szállítási kapacitású repülőgépek gyakorlatilag keresettek, ami alacsonyabb üzemeltetési költségeket is jelent.

Egy repülőgép sikere a megrendelt, legyártott és ténylegesen eladott repülőgépek számában is megmutatkozik. Az első A321-re 1791, míg az A321neo-ra 3413 repülőgépet rendeltek az Airbus által bemutatott adatok szerint.

üres
A320-as repülőgépcsalád

Az A320-as repülőgépcsalád lett a legkelendőbb

Az A320-as repülőgépcsalád lett a legkelendőbb, letaszítva a trónról a jóval hosszabb múltra visszatekintő Boeing 737-est. A Boeing továbbra is szenved a 737 MAX-szal kapcsolatos problémáktól, de minden bizonnyal helyreáll, és érvényben lesz.

Az A321-essel kapcsolatos tapasztalataim alapján elmondhatom, hogy repültem néhányszor, főleg a Wizz Airrel és a Lufthansával. Az első Airbus A321ceo Wizz Air és London - Birmingham bemutató repülés (fotó / videó). Összességében az A320-as család repülőgépeinek fedélzetén, különösen az A321-es kényelmét a konfiguráció adja. A Wizz Air 230 ülőhellyel csomagolt egyetlen osztályban az A321ceo-ban, míg a Lufthansa az A321ceo repülőgépeket 2 osztályba állította be, összesen 200 ülőhellyel. Elkerülhetetlen, hogy ha Romániából Európa egyik legnépszerűbb úti céljára indul járata, akkor mindenképpen A320-as vagy Boeing 737-es családi géppel repül.

Wizz Air csak A320-as család repülőgépekből álló flottája van, míg Ryanair şi Blue Air flottájuk csak Boeing 737-es repülőgépekből áll. TAROM Vegyes flottája A320-as és Boeing 737-es repülőgépekből áll.

Milyen tapasztalatai vannak az A321-es repülőgépekkel?

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.