Repülőgépek felismerése: Airbus A320 és Boeing 737 (Ep.2)
Ha Ön Romániában vagy külföldön repült, akkor nagy valószínűséggel Airbus A320 vagy Boeing 737 típusú repülőgépekkel repült, ezek a regionális és közepes repülések leggyakoribb repülőgépei.
Tegnap elmondtam néhány trükköt, amit érdemes használni felismerheti az Airbus és a Boeing gépeket. Ma elérkezünk a 2. epizódhoz, és elkezdjük elmélyíteni a repülőgépmodellek felismerését.
Továbbra is az Airbus és a Boeing, a világ legnagyobb polgári repülőgépgyártóinak „gyáraiban” maradunk. Nagyok a portfólióban lévő repülőgépmodellek száma, a gyártás mennyisége, de a már kereskedelmi forgalomban lévő repülőgépek nagy száma is.
Ma az Airbus A320 és Boeing 737 típusú repülőgépekre koncentrálunk, amelyek egyetlen keskeny törzsű folyosóval rendelkeznek.
Hogyan lehet könnyen felismerni egy Boeing 737-es családi repülőgépet
A Boeing 737-es repülőgépcsalád története 1964-ben kezdődött, a 707-es és 727-es modellekből eredeztethető, rövid szerkezetű amerikai sorozatgyártású repülőgép, amelyet rövid/regionális és közepes repülésekre terveztek.
A Boeing 737-es repülőgépcsalád a következő változatokat tartalmazza: -100, -200, -300, -400, -500, -600, -700, -800 és -900ER. Ebben a cikkben nem elemezzük az új generációs 737 MAX-ot, amely most debütált a kereskedelmi szolgáltatásban.
Visszatérve a B737-hez, a -300-as, -400-as és -500-as verziók a Classics kategóriába tartoznak, míg az utolsó 4 a Next Generation része. A -100-as és -200-as verzió már nem üzemel, legalábbis Európában nem. A -300-as verzió a legrövidebb, míg a -900ER-es a leghosszabb. Az egyetlen kivétel a szabály alól a -400-as verzió, amely hosszabb a -300-hoz, -600-hoz és -700-hoz képest.
Hogyan ismerjük fel őket könnyebben? Íme néhány meghatározó elem a teljes Boeing 737-es repülőgépcsaládhoz, és mások, amelyek különbséget tesznek a verziók között:
- A -100-as és -200-as változatok cigaretta alakú motorgondolával rendelkeznek. Mindkettő elavult!
- Minden Boeing 737-es repülőgép (a 300-as sorozattól kezdve) felismerésében két fő és meghatározó elem van: a motorplatform felső része a klasszikus modelleknél lapított, a következő generációs modelleknél enyhén lapított; ha alaposan megnézed az első kereket, láthatod a futóműnél a hosszabb ajtót. Az általam elemzettek alapján már nincs repülőmodell ezzel a 2 leírással. Egyértelmű, hogy ez egy 737.
- Ha a motorplatform eleje lapos és közel háromszög alakú, akkor ez egy klasszikus 737.
- Ha a motorplatform eleje majdnem kerek, akkor kiderül, hogy egy New Generation 737.
- A Boeing 737-es repülőgépeken a hasmagasság alacsonyabb más modellekhez képest.
- Ha megnézed az APU evakuálását (a gép farkából) és 2 lyukat látod, akkor az új generációból van.
- Ha egyetlen lyuk van, akkor klasszikus 737-es.
- A -400-as verzió a leghosszabb a 737 Classic közül.
- Ha ez egy hosszú távú New Generation 737, akkor egy -800-as verziójú repülőgép (ilyeneket a Ryanairnél találsz).
- Ha nagyon hosszú, és mindkét oldalon 3 ajtó van, plusz két kipufogó terület a szárnyak felett, akkor ez egy 737-900ER.
A Blue Air egy teljes Boeing flottával rendelkezik. A repülőgépek száma elérte a 28-at: 2 x 737-300; 9 x 737-400; 6 x 737-500; 1 x 737-700 és 10 x 737-800. A TAROM rendelkezik továbbá Boeing repülőgépekkel a flottában: 4 x 737-300; 4 x 737-700 és 2 x 737-800 NG fog kapni.
Meg kell jegyezni, hogy minden Boeing 737 repülőgépnek van egy futóműve, amely 2 fő lábból áll, mindegyiken egy-egy pár kerék, amelyek a szárny területén vannak elhelyezve, és egy pár kerék az első tengelyen.
Hogyan lehet könnyen felismerni egy Airbus A320-as családi repülőgépet
Az Airbus A320-as repülőgépcsalád története 1986-ban kezdődött, rövidebb, mint a Boeing 737-es repülőgépcsalád története, ugyanakkor kevesebb változata van. Az A320 családba az A318-100, A319-100, A320-200 és A321-200 modellek tartoznak. Ha már a törzs hosszáról beszélünk, akkor az A318 a legrövidebb (Baby Bus), az A321 pedig a leghosszabb. Nem az új generációs A320neo-ról beszélünk.
Az A320-as repülőgépek könnyen felismerhetők. Az A320-nak általában 2 ablaka van a vészkijáratokhoz a szárnyak felett, míg az A318 és A319 csak egy ilyen kijárattal rendelkezik a szárnyak felett. Az Airbus A321 mindkét oldalon 4 teljes méretű ajtóval rendelkezik a vészkijáratokhoz, és nyilvánvalóan hosszabb.
Meghatározó elemként az A320 család Airbus repülőgépei magasabb hasmagassággal rendelkeznek. A futómű 2 fő lábból áll, mindegyiken egy-egy kerékpár található a szárnyak alatt, és egy pár kerék az első tengelyen. A motorplatformok kerekek.
A TAROM 4 Airbus A318-100 típusú repülőgép tulajdonosa. A Wizz Air teljes Airbus flottával rendelkezik: 63 x A320-200 és 18 x A321-200.
Ha tetszett cikkünk, reméljük, megosztja barátaival, rajongóival a közösségi hálózatokon. Ha egyéb kritériumai vannak az Airbus Boeing általi kiemelésére, kérjük, írjon megjegyzést ezekkel az információkkal!