Az elmúlt napok, A Boeing értesíti az FAA-t, hogy 3 737NG típusú repülőgépet talált repedésekkel a szárny- és törzsrögzítési rendszerekben. Ezeket a rendszereket általában úgy tervezték, hogy kibírjanak akár 90 000 repülési ciklust (le- és felszállást). A repedéseket azonban a repülőgépeken 35 000 repülési ciklus során találták meg, aminek kevesebb, mint fele hivatalosan bejelentette.
A közeljövőben az FAA várhatóan további ellenőrzéseket fog kérni minden Boeing 737 Next Generation repülőgépen, különös tekintettel a 22600 30-nál több repülési ciklusra. De elsőbbséget kell adni azoknak, akiknek több mint 000 XNUMX repülési ciklusuk van.
Problémák vannak a 737NG repülőgépekkel?
Az első problémákkal felfedezett 737 NG-t utasszállító repülőgépből teherszállító repülőgéppé alakították át. Az volt, hogy belépjen az operatív árufuvarozási szolgáltatásba Kínában.
Az Egyesült Államokban a Southwest, az Alaska és a Delta Airlines a Boeing 737 NG flottájával rendelkező légitársaságok. Ez a repülőgépmodell azonban számos légitársaság flottájában megtalálható szerte a világon, beleértve Romániát is.
Remélhetőleg ez csak néhány elszigetelt eset, és nem lesz szükség részletes vizsgálatokra a teljes 737 Next Generation flottára vonatkozóan.