A kereskedelmi repülési ipar felfutásban van. Globálisan kedvező gazdasági környezet alakult ki a kereskedelmi repülés fejlesztésére, a turizmus és az államok közötti üzleti kapcsolatok fejlesztésére.
Az ICAO statisztikái szerint 4.3-ban 2018 milliárd utas repült. Ennek ellenére 21 légitársaság ment csődbe.
21 légitársaság ment csődbe
WOW Air csőd volt a legfrissebb. Az izlandi fapados társaság 28. március 2019-án beszüntette működését. Az elmúlt hónapokban további jól ismert cégek a Primera Air, a németországi és a FlyBmi.
A Bloomberg azonban elvégezte az elmúlt 12 hónapban működését beszüntető légitársaságok "összeírását", és 21 légitársaságot gyűjtött össze a listán.
- WOW Levegő - 2012-ben alakult - csőd 2019 márciusában
- Németország - 1978-ban alakult - csőd 2019 februárjában
- Repíts - 1987-ban alakult - csőd 2019 februárjában
- Island Air - 2006-ban alakult - csőd 2019 februárjában
- Kalifornia csendes-óceáni - 2018-ban alakult - csőd 2019 januárjában
- PrivatAir - 1977-ben alakult - csőd 2018 decemberében
- Kis Bolygó - 2008-ban alakult - csőd 2018 novemberében
- Kobalt - 2016-ban alakult - csőd 2018 októberében
- First Air - 2009-ban alakult - csőd 2018 októberében
- Gordonka - 2009-ban alakult - csőd 2018 októberében
- Shaheen - 1994-ban alakult - csőd 2018 októberében
- Auzr Air - 2017-ben alakult - csőd 2018 szeptemberében
- Wataniya Airways - 2017-ben alapították - 2018 szeptemberében csődbe ment
- SkyWork - 1983-ban alapították - csőd 2018 augusztusában
- VLM - 1992-ban alapították - csőd 2018 augusztusában
- OneJet - 2015-ban alapították - csőd 2018 augusztusában
- NextJet - 2002-ben alakult - csőd 2018 májusában
- Asserca - 1968-ben alakult - csőd 2018 májusában
- Saratov légitársaság - 1931-ben alakult - csőd 2018 májusában
- Air Arabia Jordan - 2015-ben alakult - 2018 áprilisában csődbe ment
- SBA légitársaság - 1997-ben alakult - 2018 áprilisában csődbe ment
Amint látja, 21 légitársaság működik a világ különböző részein. Vannak Európából, Ázsiából, Közel-Keletről vagy Dél-Amerikából származó cégek.
Egyes társaságok charter járatokra szakosodtak, mások menetrend szerinti járatokat üzemeltettek. Egyesek több évtizedes múltra tekintenek vissza, mások néhány évvel az indulás után csődbe mentek. Nincs csődbe ment légitársaság mintája. Minden gazdaságosan megoldott.
Minden légitársaság számára kihívást jelent a piacon maradni egy dinamikus piacon, ahol a csata az árra összpontosul.