Az AirAsia az Airbus A321LR-re készült
A CAPA Center for Aviation jelentése szerint az AirAsia tárgyalásokat folytat a 100 darab A330-900 típusú repülőgépre vonatkozó megrendelésének módosításáról. Ebből 40 darabot szeretne átalakítani az új A320neo-ra és A321LR-re.
Az Airbus piacra dobta az Airbus A320neo repülőgépek új generációját, amely magában foglalja az A321neo és A321LR modelleket is. Utóbbi egy hosszú távú repülőgéphez méltó, még akkor is, ha egyetlen folyosóval rendelkezik, és akár 240 utast is szállíthat. 2018 márciusában Az Airbus A321LR megállás nélkül repült a Seychelle-szigetek - Toulouse irányba. 11 órás repülés volt, és 7610 kilométert tett meg.
A321LR (hosszú hatótávolságú) egy módosított A321neo. Egy további tartályt szereltek fel, a maximális felszálló tömeget 93.5 tonnáról 97 tonnára növelték, az első ajtót eltávolították, és 2 vészkijáratot helyeztek a szárnyak fölé, mindkét oldalon 5 vészkijáratra növelve.
Az AirAsia az Airbus A321LR-re készült
A CAPA Center for Aviation jelentése szerint az AirAsia tárgyalásokat folytat a 100 darab A330-900 típusú repülőgépre vonatkozó megrendelésének módosításáról. Ebből 40 darabot szeretne átalakítani az új A320neo és A321LR típusokra. A repülőgép a Thai AirAsia X és a Malaysia AirAsia X leányvállalatainak flottájához csatlakozna.
Úgy tűnik, az A321LR felveszi a versenyt az A330neo-val. Az Airbus azonban bejelentette, hogy az MTOW A330neo (maximális felszállótömeget) 251 tonnára, a repülési hatótávot pedig 13300 XNUMX kilométerre növeli.
Az új módosítások megkönnyítik az AirAsia X által az A330neo-val Kuala Lumpurból Londonba tartó közvetlen járatokat. Míg az A321LR az ázsiai-csendes-óceáni térségben lesz hatékony.