A toulouse-i Airbus bázis / Airbus A350 XWB látogatása

1 1.960

Egy év és egy hónap telt el a repülés világának legszebb élménye óta. 20. május 21-2015. között az AirlinesTravel.ro online kiadvány meghívást kapott Toulouse-ba, az Airbus bázisra. Részt vettem az egyik legérdekesebb környezetvédelmi és repülési konferencián. Ebből az alkalomból elmentem a repülőgép végső szerelősorára is Airbus A350 XWB.

Konferencia volt kb ökohatékonysági stratégiák az Airbusnál. Bár a statisztikák azt mutatják, hogy a légiközlekedési ágazat felelősen fejlődött a környezetvédelem érdekében, nagyra értékeljük az Airbus erőfeszítéseit ennek a tendenciának a folytatására. A repülőgépipar más szervezeteivel együtt az Airbusnak sikerül végrehajtania intézkedéseit. Ez különösen létfontosságú a légi közlekedési ipar rendkívül gyors fejlődésének jelenlegi összefüggésében.

Találkozó az Airbus A350 XWB-vel

A nap első része után, amely során a légi közlekedés környezetre gyakorolt ​​hatásáról és az új ökostratégiákról beszélgettünk, átkerültünk az M81-es területre. Itt fogadtak minket Malcolm Ridley, Experimental Test Pilot, és Medhi Zeddoun, repülésvizsgáló mérnök. Átvezettek minket egy Airbus A350 XWB (MSN5) szubsztrátumain.

Az Airbus portfóliójának legújabb repülőgépei fontos szerepet töltenek be az öko-hatékonysági stratégiák kidolgozásában. Az A70 XWB repülőgép-szerkezet súlyhatékonyságának több mint 350%-a fejlett anyagok felhasználásával érhető el, amelyek 53%-át titánnal és fejlett alumíniumötvözetekkel kombinálják.

Airbus-A350-XWB

A jelenlegi környezetvédelmi előírásokhoz képest az A350 XWB megfelelőségi határértékei lenyűgözőek: 99%-kal a szénhidrogén-kibocsátási határérték alatt, 86%-kal a szén-monoxid-kibocsátási határérték alatt, 60%-kal a füstkibocsátási határérték alatt, és 35%-kal a nitrogén-oxid (NOx) kibocsátási határérték alatt. . Az A350 XWB is "néma szomszéd". A repülőgép által kibocsátott zaj akár 21 dB-lel az ICAO (Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet) határértéke alatt van.

Áttekintve ezeket a műszaki információkat, elmondhatom, hogy az Airbus A350 XWB egy kényelmes, csendes repülőgép, és ezt a biztonságérzetet és még többet közvetít.

Airbus-A350-XWB-cabina

Airbus-A350-XWB-cabina-1

Airbus-A350-XWB-cabina

Airbus-A350-XWB-cabina-1

Airbus-A350-XWB-cabina-2

A repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési eszköz, ezt állítják a szakemberek és a statisztikák is megerősítik. Persze minden gép repülésre alkalmas és biztonságos, de az A350 valami más. Következő generációs technológiákkal és redundáns rendszerekkel van felszerelve, ami megkönnyíti a pilóták repülését.

Airbus-A350-cockpit

Airbus-A350-cockpit-1

Airbus-A350-cockpit-2

Egyedülálló érzésem volt, amikor „szemtől-szembe” szembesültem a repülőgépek legújabb generációjával. Nagyon közel tudtunk jutni a motorokhoz, a futóműhöz, hogy minden szögből kielemezhessük. Nem repültem vele, de mit számít? Az élmény a körül élt A350 XWB a földön messze meghaladja azt, amit repülés közben megtapasztalhat. Az utasok számára a repülés számít, de a repülőgép-rajongók számára fontos, hogy hozzáérjenek a géphez.

Airbus-A350-XWB-face-to-face

Látogatás a végső összeszerelő sornál - A350 XWB

Után ismeretséget kötöttem cu Airbus A350 XWB (MSN5), miközben megcsodálhattam az Airbus öko-hatékonysági stratégiáit a gyakorlatban, az A350 XWB repülőgép végső összeszerelő soránál voltam. Érdekes élmény volt látni, hogyan életre kelnek a repülőket. Alapvetően egy ilyen vonalon minden alkatrész össze van rakva, mint egy puzzle, és a gép készen áll a repülésre.

El tudod képzelni, hogy sok terem, zaj és olaj mindenhol? Akkor nem jó. A valóság teljesen más! Egy hatalmas, 2-3 stadionnak megfelelő csarnokba érkeztünk, ahol 5 repülőgép gyűlt össze. Lenyűgözött a tisztaság, a terem csendje és a munkavégzés pontossága. Szerintem nincs olyan tiszta kórház Romániában, mint ahogy egy repülőgép szerelőcsarnokban láttam.

Az idő rövid volt, de a toulouse-i Airbus bázison óriási élmény volt.

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.