29. január 2016-én, a Boeing, de a kereskedelmi repülőgépgyártó ipar számára is fontos napon, az első Boeing 737 MAX 8 felszállt első járatára. A nehézségek még csak most kezdődnek a 737 MAX projekt esetében, e családban 4 repülőgép hajt végre tesztrepüléseket, amelyek a tanúsításhoz és a szállításhoz vezetnek.
Boeing 737 MAX – első felszállás
Boeing 737 MAX – első leszállás
Első Boeing 737 MAX 09:46-kor szállt fel a Renton Fieldről, és 12:33-kor landolt a Seattle-i Boeing Fieldnél. A repülés 2 óra 47 percig tartott, ezalatt a pilóták tesztelték a repülőgép irányíthatóságát és a repülési rendszereket. Egy sor adatot valós időben továbbítottak a seattle-i földi repülési tesztcsoportnak.
A repülőgépet Ed Wilson, a 737 MAX főpilóta és Craig Bomben, a Boeing vezető tesztpilótája és a repülési műveletekért felelős alelnök vezette. A repülés során a maximális magasság elérte a 25 000 láb (7 méter) magasságot és a 620 kilométer per órás sebességet.
A 737 MAX projekt jó úton halad, a többi 3 737 MAX 8 repülőgép különböző összeszerelési fázisban van. A Boeing bejelentette, hogy minden a tervek szerint halad, és 737 harmadik negyedévében leszállítja az első 3 MAX repülőgépet a Southwest Airlines-nak.
Mutassuk meg az új Boeing 737 MAX repülőgépcsalád főbb előnyeit is: az új egyfolyosós repülőgépek alacsony üzemanyag-fogyasztás20%-kal alacsonyabb, mint az első generációs Boeing 737 Next-Generation repülőgépeké, és 8%-kal alacsonyabb üzemeltetési/ülési költséget kínál a konkurens A320neo modellhez képest; A 737 MAX típusú repülőgépcsaládot a motor hajtja majd CFM International LEAP-1B motorok; az új szárnykialakítás előnyeit – Split Scimitar Winglets; A 737 MAX a 6510 km-ig terjedő autonómia, 629-1 055 km-rel több, mint 737NG