A mai napot rossz hírekkel kezdjük. A 72-600 Transasia Airways ATR nem sokkal felszállás után egy folyóba zuhant. A repülőgépnek a GE-235-ös belföldi járatot kellett volna üzemeltetnie a Taipei Songshan-Kinmen Shang-Yi útvonalon, de helyi idő szerint 10 óra 55 perckor lezuhant a Keelung folyón. A repülőgép 10 óra 10 perckor szállt fel a Taipei-Sung Shan repülőtér 51-es kifutópályájáról 58 emberrel a fedélzetén (53 utas és 5 fős személyzet).
A gép a repülőtértől 5.3 km-re zuhant le, lent látható a pályáját ábrázoló grafikon!
Élő: Mentőművelet és a repülőgép eltávolítása a vízből!
A FlightRadar24.com szerint a repülőgép körülbelül 3 percig tartózkodott a levegőben, 411.5 méteres (1350 láb) maximális magasságra emelkedett, maximális sebessége pedig 214 km/h (116 csomópont). Az irányítótorony nyilvántartása szerint a pilóta segítséget kért, és az egyik hajtóművel kapcsolatos problémákat jelentett. Egy szemtanú azt mondta, hogy a bal oldali motor (1-es motor) leállt. A motor leállása akkor következik be, ha az üzemanyag-ellátás leáll, vagy az üzemanyag hibásan működik. Ez arra késztet bennünket, hogy azt gondoljuk, hogy az elégtelen meghajtás lehet az egyik oka a balesetnek.
A pilótákat azonban kiképezik arra, hogy kezeljék azokat a helyzeteket, amikor hajtóműben kell repülniük, és a repülőgépeket ilyen esetekre tervezték. A balesetnek más okai is lehetnek, ezt a vizsgálat fogja meghatározni.
A sajtó és az aviation-safety.net információi szerint eddig - román idő szerint 18 óra 43 perckor - 31 embert nyilvánítottak halottnak, 12 embert eltűnt, 15-en pedig megsérültek és kórházi ellátásra kerültek. A halottak száma emelkedhet. Az utasok között 4 gyerek volt. Megsérültek, orvosi ellátásban részesülnek.
A becsapódáskor a repülőgép szárnya nekiütközött a híd betonperemének, és egy taxi közlekedett az autópályán. A sofőr és az utas könnyebben megsérült, megfigyelésre kórházba szállították. A tragikus baleset pillanatát a forgalomban lévő autókra szerelt kamerák örökítették meg. A képek, mintha egy filmből lettek volna kiszakadva, drámaiak és érzelmi hatásúak.
Wang Hsing-chung úr, a Repülésbiztonsági Tanács szóvivője nyilatkozata szerint előkerültek a repülőgép fekete dobozai. Ezeket kinyitják, a nyomozók szerda este kezdik meg az adatok olvasását.
Chen Xinde, a TransAsia Airways vezérigazgatója bocsánatot kért a személyzettől és az utasoktól, és részvétét fejezte ki az elhunytak hozzátartozóinak.
A tajvani polgári légiközlekedési hatóság közölte, hogy Liao Jianzong pilótaparancsnoknak 4 repült órája volt, a másodpilóta pedig Liu Zizhong. 916 óra volt. A pilótafülkében egy másik 6. tag volt, egy pilótaoktató 922 3 repült órával.
Az ATR 72-600 (B-22816) 2 Pratt & Whitney Canada PW127M motorral működött, és csak 10 hónapos volt a Transasia Airways flottájában. 15. április 2014-én került átadásra.
Nem a Transasia Airways az egyetlen, aki ilyen balesetet szenved. Körülbelül 6 hónappal ezelőtt, 23. július 2014-án lezuhant egy ATR 72-es, a GE-222 járatot üzemeltető 58 emberrel a fedélzetén (48 áldozat).
(Információs és fotóforrások: aviation-safety.net / www.straitstimes.com / www.channelnewsasia.com / www.abc.net.au / news.tvbs.com.tw)