A repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési eszköz, ez a megállapítás azon alapul, hogy a járatok növekvő számához képest évente nagyon kevés az incidens/baleset. A repülés nem játék, és tudjuk, hogy eljárásokon és szabályokon alapul.
A gépeket gondosan átvizsgálják, és a minőség nem sérül. Egy légiközlekedési mérnök közleménye szerint a repülőgépek légi alkalmas és nem repülő repülőgépek közé sorolhatók. A régi rész nem igazán számít. Sok éves működésű repülőgépek, de a legtöbb alkatrész új is lehet.
Még a motorokat is műszaki okokból, meghatározott üzemóra után, vagy a hatékonyság növelése érdekében újabb generációk beépítésével cserélik. Normális esetben, SWISS műszaki részleg a SWISS repülőgépek hajtóműveit 25 000 repült órára cseréli (kb. 8 év után).
Az 13640 lóerős Airbus A321 motorja 100-szor erősebb, mint egy autómotor, és körülbelül 2.5 tonnát nyom.