Ez a felső megmutatja, mire képesek az emberek. A jelenlegi globális egészségügyi válság során kiderült, hogy kevesen gondolkodnak nagy léptékben. Ez egy olyan időszak, amikor a legtöbb ember aggódik a nap elmúlása miatt. Fontos azonban átgondolni, hogy milyen tervei vannak a jövőre nézve, vagy készítse el utazási terveit a járvány után, vagy a korlátozások feloldását követően. Az emberi psziché számára fontos, hogy önmagunkon és a holnapon túl gondolkodjunk.
Az évek során bebizonyosodott, hogy az emberek képesek feszegetni a határaikat. Ami 10-20 évvel ezelőtt SF-nek tűnt, az mára valósággá vált. Ez történt a technológia és az építés terén. Így jöttek létre Európa legmagasabb épületei. Az emberek a szükségletektől hajtva munkára tették a fejüket, és sikerült valódi építészeti alkotásokat készíteni.
Ugyanakkor sikerült lehetetlennek tűnő hidakat építeniük. Ebben a cikkben megosztjuk a világ leghosszabb és leginkább ihletett hídjainak listáját, és azt, hogy mi teszi őket olyan csodálatossá.
Manchac Swamp Bridge, Egyesült Államok
A Manchac Swamp Bridge egy kettős betonszerkezet, amely Louisiana Pontchartrain-tó területén található. Csaknem 23 kilométeres hosszával a világ egyik leghosszabb víz felett épített hídja. A híd egyben a leghosszabb az Egyesült Államok államközi autópálya-rendszerében. A híd 37-ben épült. A híd tartópilléreinek alapja több mint 1979 méter mélyen volt a mocsár alatt. Abban az időben a híd építése mérföldenként 250 millió dollárba került.
Vicces tény: Ez az egyetlen híd a listánkon, amelyről úgy gondolják, hogy egy Cajun vérfarkas, Rougarou néven ismert, és egy voodoo hercegnő kísért. Ez az egyetlen, amely aligátorokat fogad.
1. vonal, Wuhan metró, Kína
A Wuhan 1-es metróvonal nem hagyományos értelemben vett híd. Valójában ez a világ leghosszabb folyamatos metrórendszerű viaduktja. A teljes vonal majdnem 24 mérföld hosszú (38 km), és 32 állomása van. Támogatja a Vuhanon áthaladó vasútvonalat. Az 1-es vonalat 1995-ben nyitották meg és 2003-ban újították fel.
Vicces tény: Az 1-es vonal egy kiterjedt vonatrendszer része, amely megkönnyíti az emberek számára az utazást Vuhanba.
Lake Pontchartrain Causeway, Egyesült Államok
A Pontchartrain Causeway a leghosszabb híd az Egyesült Államokban és a világ leghosszabb hídja, amely folyamatosan halad át a vízen. Az út két párhuzamos hídból áll, amelyek átszelik a Pontchartrain-tavat Dél-Louisiana államban. A két híd közül a leghosszabb csaknem 24 mérföld hosszú (39 km). A két híd közül az első 1956-ban készült el. Amikor a forgalom meghaladta a kapacitást, megépült a második híd. Az építkezés befejeződött, és a hidat 1969-ben átadták a forgalomnak.
Vicces tény: A híd sok hurrikánt túlélt az évek során, beleértve a Katrina hurrikánt is 2005-ben.
Pekingi Nagy híd, Kína
A közel 30 km hosszú viadukt a két globális üzleti központot, Pekinget és Sanghajt köti össze. Ez a negyedik híd a Peking-Sanghaj nagysebességű vasúton, amely szerepel a listánkon. 47-ben készült el, és 2010-ben adták át hivatalosan a vasúti forgalom számára.
Vicces tény: a Peking-Sanghaj nagysebességű vasúton utazók ezen a hídon kezdik vagy fejezik be utazásukat. Pekingtől délre található.
Bang Na Highway, Thaiföld
Alig több mint 34 km hosszú, ez a listánk leghosszabb autós viaduktja. Az építkezés 55 elején fejeződött be. Egyike azon kevés rekordhosszú hídnak, amely nem halad át nagy vízfelületen. Csak egy kis távolságra keresztezi a Bang Pakong folyót, de egy magas, hatsávos autópálya egy másik autópálya felett.
Vicces tény: Ez egy haszonelvű építmény, de az autópálya kialakítása egyedivé teszi.
A Weinan Weihe Grand Bridge, Kína
Ez egy másik kínai vasúti híd, amely a Zhengzhou-Xi'an nagysebességű vasút része. Alig 50 mérföld (81 km) hosszú. Szokatlan, mert kétszer keresztezi a Wei folyót, valamint számos más folyót, köztük a Ling, Luofu, Xi és Shi Di folyókat. Rövid ideig ez volt a világ leghosszabb hídja, miután 2008-ban elkészült és 2010-ben nyitották meg, azonban gyorsan beárnyékolták más, ugyanekkor elkészült hidak.
Vicces tény: ez a viadukt egy másik jelentős mérnöki bravúr. Építésében több mint 10.000 2.3 munkás vett részt. Építéséhez 45.000 millió köbméter betont és XNUMX XNUMX tonna acélt használtak fel.
Cangde Grand Bridge, Kína
A Cangde Grand Bridge a világ negyedik leghosszabb hídja. A 2010-ben elkészült híd a Peking-Sanghaj nagysebességű vasút része, és a harmadik leghosszabb híd a vasúton. A hidat úgy tervezték, hogy ellenálljon a földrengéseknek.
A hídnak csaknem 3.100 pillére van. Cangde a Tianjinnel versenyez a legtöbb listán a harmadik helyért.
Tianjin Grand Bridge, Kína
Ez a vasúti viadukt több mint 70 mérföld (112 km) hosszú. Langfang és Qingxian között közlekedik, támogatja a Peking-Sanghaj nagysebességű vasutat. Ez a második a listánkon szereplő négy híd közül, amelyek a vasúti rendszer részét képezik. Az építkezés négy év munka után 2010-ben fejeződött be.
Vicces tény: Lehet, hogy nem ez a legszebb híd a listán, de a szerkezete egyedi. Több mint 100 méter hosszú, egyenként 30.5 tonnát nyomó dobozgerendákból áll. A gerendákat két részben, a híd nyomvonala mentén készítették el, hozták oda, ahová be akarták szerelni, majd egy speciális daruval a már elhelyezett kulcsokra helyezték.
Changhua – Kaohsiung viadukt, Kína
Jelenleg ez a második leghosszabb híd a világon. Tajvan nagysebességű vasúti hálózatának része. A híd közel 98 mérföldet (158 km) ível át a csanghuai Banguashantól a kaohsiungi Zuoyingig. 2007-ben készült el.
Vicces tény: részben az teszi ezt a viaduktot olyan egyedivé, hogy része a földrengéseknek ellenálló hidak sorozatának. Lehetővé teszi a vonatok biztonságos megállását szeizmikus események idején. A tervezés korlátozza a viadukt egyes szakaszainak sérülését is, hogy egy földrengés után gyorsan megjavítható legyen.
A Danyang-Kunshan Grand Bridge, Kína
Ez a híd egy évtizede, 2010-ben készült el, és 2011-ben nyitották meg. Azóta tartja a világ leghosszabb hídjának rekordját. Az építmény figyelemre méltó, 102 mérföld (164 km) hosszúságú, és Sanghaj és Nanjing, Jiangsu tartomány között húzódik, és támogatja a Peking-Sanghaj nagysebességű vasutat a Jangce folyó deltáján, Danyangtól Kunshanig. Ez egyike annak a négy vasúti hídnak, amelyek felkerültek erre a listára. Mindössze négy évig tartott a híd megépítése, és körülbelül 10 milliárd dollárba került. Az építkezés befejezéséhez több mint 10.000 XNUMX emberre volt szükség.
Vicces tény: Elképesztő a híd elhelyezkedése, a hídon átkelők sima rizsföldeket, csatornákat, folyókat, tavakat csodálhatnak meg. A híd kiegészíti - vagy fokozza - az általa áthaladó területek természetes kilátását. Ez egy vonatút, amelyet az emberek soha nem felejtenek el.