A franciaországi légiforgalmi irányító rendszerben elvégzendő jelentős műszaki átalakítás miatt vége 16500 A tervek szerint jövőre járat törlését tervezik BFM. Ebből 4600 járatot töröl az Air France – KLM.
A francia légiforgalmi irányítás jelenleg egy, az 1970-es években kifejlesztett rendszeren dolgozik, és néha papírcsíkokat használnak a francia repülőterekre érkező repülőgépek ábrázolására. Bár az évek során rendszeresen frissítették, 2024-ben a nagyjavítás mert növekedés gyors a légiforgalom.
A rendszerkorszerűsítési munkálatok során több ezer járatot törölnek, és több tízezer utast érintenek ezek az üzemzavarok. Évente több mint 2,5 millió járat halad át a francia légteren, és minden fennakadás hatással lehet az európai utazásokra. A vizsgált időszakban a becslések szerint mintegy 16500 XNUMX járatot törölnek.
6 hétig korszerűsítési munkálatok zajlanak Franciaországban a légiforgalmi irányító rendszeren
Között 9. január 14-én és február 2024-én, a légitársaságok azt tanácsolták, hogy 20%-kal csökkentsék a párizsi repülőtereken fel- és leszálló járatok számát: Charles de Gaulle, Orly, Le Bourget şi Beauvais.
Ebben az időszakban az új rendszert a következő időpontban tesztelik légiforgalmi irányító központ, Athis-Mons, a legnagyobb Franciaországban, amely az összes párizsi és beauvais repülőteret kezeli. A törölt járatok a légitársaságok belátása szerint döntenek, de előnyben részesítik a hosszú távú járatokat.
Air France azt mondta a francia sajtónak "Ebben az időszakban kénytelenek törölni bizonyos rövid és középtávú járatokat". A becslések szerint körülbelül 4200 Air France – KLM járat lesz érintett. Az utasokra gyakorolt hatás minimalizálása érdekében a légitársasági csoport már törölte ezeket a járatokat, tájékoztatta az utasokat, és alternatív járatokat ajánlott fel nekik.
Hozzávetőleges egymilliárd euró fektetnek be Franciaország légiforgalmi irányító rendszerének fejlesztésébe, hogy az több járatot tudjon kezelni és hatékonyabban működjön. Továbblépve erre "új generációs rendszer" lett "alapvető", Florian Guillermet, a léginavigációs szolgáltatások (DNSA) igazgatója mondta a BFM-nek.
A művelet olyan nagy léptékű, hogy a rendszer csaknem 80%-át korszerűsíteni kell. Az új szoftvert már bevezették a légiforgalmi irányító központokban ben Reims şi Aix en Provence, de még nem tesztelték az Athis-Mons-i központban. Ez alatt az időszak alatt hat hétig, 2024 elején a szoftvert tesztelni fogják, mielőtt 2024 november elején aktiválnák.