Aviation People: Dana Paraschiv – Checkin és beszálló ügynök

Folytatjuk az interjúsorozatot a „People From Aviation” projekt keretében. Alább látható az interjú Dana Paraschiv-val - Checkin és beszállási ügynök. Dana a román repülőtéri szolgáltatásoknál (RAS) dolgozik.

0 3.117

Dana Paraschiv „bejelentkezési és beszállási ügynök”. Vagyis ő gondoskodik a bejelentkezésedről, valamint a repülőgépek felszállásáról. Nem könnyű munka, de számos előnnyel jár. Hagyom, hogy Dana meséljen többet az alábbi interjúban!

Dana-Paraschiv-colegi-1

Dana Paraschiv – Bejelentkezés és beszállási ügynök

Ismerkedni! beszélünk?

Szia! A nevem Dana, bejelentkezési/beszállási ügynök vagyok egy kezelő cégnél.

Honnan jött a repülés iránti szenvedélyed, és hogyan döntöttél úgy, hogy pályára lépsz?

Meglepő módon nem volt szenvedély a repülés iránt. Véletlenül léptem pályára. A kar, ahol diplomáztam, az első évében dolgozott együtt a Román Repülőtéri Szolgáltatásokkal, a jelenlegi kiszolgáló céggel, ahol dolgozom. 3 hétig gyakoroltam a RAS-ban, és így kezdődött a repüléstörténetem. Engem "megfertőzött" ez a repülőgépek iránti szenvedély.

Miből áll a munkája és mennyire megerőltető?

A cégnek, ahol dolgozom, a következő mottója van: "Az ügyfélszolgálat egy hozzáállás, nem egy részleg!"

dana-paraschiv-colegi-2

A front office-ban dolgozni mindig kihívás. Én vagyok az, akivel az utasok megkezdik útjukat. A részletek mellett, amelyekre oda kell figyelnem, mindig vidámnak és vendégszeretőnek kell lennem.

Milyen pályafutása volt eddig? Mesélne nekünk a légiközlekedési munkákról?

Az egyetem alatt kezdtem el ezt a munkát. Addig csak szezonális munkáim voltak. Egy rakodócégnél több részleg is működik, az üzemeltetési osztályon is dolgoztam.

A földi műveletek a gépet leszállástól indulásig kezelik. Bonyolítja a poggyász ki-/felszállását, teljes biztonságban intézi az utasok fel-/kiszállását. A gép üzemanyaggal van ellátva és a vendéglátó rész.

Csináltam egy év bejelentkezést, egy év TRC-t (turn around koordinátor), most újra bejelentkezem, mert nekem az áll a legjobban.

Tudom, hogy nincs fix menetrended. Hogyan oszlik meg a munka, a magánélet és a családi élet között?

Családom még nincs, de a barátom megérti az igényes időbeosztásomat, még ha nem is maradunk együtt annyit, amennyit szeretnénk.

Állandó műszakban dolgozom, így hosszabb időre is ki tudom számolni a beosztásomat. Szeretem, amit csinálok, ezért igyekszem mindig megtalálni az egyensúlyt, hogy ne hanyagoljam el a munkámat, a családomat.

Mik a jövőbeli karrier tervei? A repülésnél szeretnél maradni, vagy másik szakmát szeretnél folytatni?

Mindig azon tűnődöm, hogy miért nem a légiutas-kísérői állást választom. A magyarázat az, hogy jobban szeretem a talajt, mint kezelőszervet. Jelenleg, 3 és fél év reptéri munka után, nem látom magam más területen dolgozni.

Gyanítom, hogy a munkádban nincsenek monoton napok. Elárulnád, hogyan telik egy nap a munkában? Voltak kalandjai, kellemes és kevésbé kellemes helyzetei?

Szerencsére egyik nap sem olyan, mint a másik. Valójában egyes napok csendesebbek, mások hektikusabbak.

Előző este megkapjuk a napi menetrendet, ahol megtudjuk, hogy melyik járatok vannak beosztva. Bejelentkezem minden olyan céghez, amellyel a RAS együttműködik. A bejelentkezést 3 órával korábban nyitjuk meg, cégtől függetlenül.

Én személy szerint napi több száz utast dolgozok fel. Bejelentkezem, feladom a poggyászomat és megnézem az úti okmányaimat. A bejelentkezés lezárása után a kapuhoz megyek és felszállásra készülök.

A beszállást gyorsan kell végrehajtani, és minden szabálytalanság késéshez vezethet. A gép felszállása után a repülési mappa bezárul.

Kellemetlen helyzetek sajnos adódhatnak, különösen akkor, ha járatainkat késik vagy töröljük. Mindezt kompenzálják azok a kellemes/tréfás pillanatok, amelyek jó közérzetet keltenek és energiával töltenek fel bennünket.

Például a Tel Avivba tartó járat 3 utasát elutasították, mert rágyújtottak a gyapjúcigarettájukra, miközben a beszállásra vártak.

Ehelyett a bejelentkezéskor kaptam egy csokor hóvirágot egy utastól.

Mit tanácsol azoknak, akik repülési pályát szeretnének folytatni, különösen légiutas-kísérőként?

Bármely repülőtéren több kiszolgáló cég működik. A menetrend minden társaságnál hasonló, de függ a menetrendtől.

Nem kell szeretni a repülést, és nem kell tudnia, hogy „mit egyen” ezen a területen. Menet közben „megfertőződik”, és speciális képzésen keresztül mindent megtanul, amire szüksége van. Hamarosan beleszeretsz ebbe a munkába. Természetesen vidám, barátságos és dinamikus embernek kell lenni.

Dana-Paraschiv-vedete

Végezetül szeretném elmondani, hogy Danának volt az az öröme, hogy számos helyi és nemzetközi hírességgel fényképezhetett. Egy másik plusz a munka előnyeihez.

Köszi Dana! Még mindig könnyű kiszolgálás!

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.