A Lufthansa csoport három-repülőgépes korszaka véget ért a flotta utolsó MD-11F repülőgépének utolsó járatával.

17. október 2021-én, vasárnap az utolsó MD-11-es Lufthansa Cargo utoljára landolt a frankfurti repülőtéren. A New York-i LH8161 (JFK) járat a menetrend előtt, helyi idő szerint 12:03-kor landolt a 07R kifutópályán.

Ezzel a leszállással véget ért a hárommotoros McDonnell Douglas MD-11F repülőgépek kereskedelmi szolgáltatása a Lufthansa Cargonál több mint 23 év után. A D-ALCC repülőgépet, egyben az utolsó Európában bejegyzett MD-11F-et ezentúl egy amerikai teherszállító cégnek adják el.

A Lufthansa Cargo 11 júniusában kapta meg az első két McDonnell Douglas MD-1998 típusú repülőgépet (korábbi D-ALCA és D-ALCB lajstromozás), majd 1998 augusztusában a harmadik repülőgépet (lajstromozott D-ALCC). A Lufthansa Cargo összesen 19 x MD-11-et üzemeltetett, beleértve az utoljára gyártott (korábbi D-ALCN regisztráció, sorozatszám: 48806, átadás 25. január 2001-én) és a valaha leszállított utoljára (korábbi D-ALCM regisztráció, sorozatszám: 48805) , átadva 22. február 2001-én).

Az MD-11-es repülőgép 61,4 méter hosszú, szárnyfesztávolsága 51,7 méter, magassága pedig legfeljebb 18 méter. Terhelhetősége 94,7 tonna, a fő fedélzeten 26, az alsó fedélzeten pedig további 14 pozícióra osztható. Három General Electric CF6-80C2D1F motor hajtja, amelyek mindegyike 273,57 kN normál vonóerővel rendelkezik. A maximális felszálló tömeg (MTOW) 285,99 tonna, ami 7.242 kilométeres hatótávolságot eredményez.

2013 novembere óta a Lufthansa Cargo fokozatosan lecseréli az MD-11F repülőgépeket Boeing 777-es kétmotoros repülőgépekre, amelyek sokkal csendesebbek és kevesebb CO2-t bocsátanak ki.