Tekintsük át a 5. május 2019-én történteket. A Sukhoi Superjet 100 Aeroflot repülőgép (RA-89098) lángokban szállt le a moszkvai Seremetyevóban. A repülőgép-szerencsétlenség következtében 41 ember vesztette életét, további 10 ember pedig súlyosan megsérült. A fedélzeten 78 ember tartózkodott.
A gép helyi idő szerint 18:03-kor szállt fel Murmanszkba, az SU1492-es járatot tervezve. Nem sokkal felszállás után a Sukhoi Superjet 100 Aeroflotba villám csapott. Az esetet követően a pilóták úgy döntöttek, hogy visszatérnek a moszkvai Seremetyevói Nemzetközi Repülőtérre. A pilóták szerint az elektromos rendszerek villámcsapás miatt leálltak.
A tűz akkor keletkezett, amikor leszállt, de nem a villámlás miatt. Néhány kép szerint, a pilóták kemény leszállást hajtottak végre, ami a futómű meghibásodásához vezetett. A tankok kilyukadtak, a tüzet meggyújtották. A légiutas-kísérő személyzet mindent megtett annak érdekében, hogy az embereket evakuálják a gépből, de a tűz nagyon gyorsan terjedt, és 41 ember halt meg. Oké, azok is voltak utasok, akiknek nehézségei voltak az evakuálásban, a személyes holmik sokkal fontosabbak, mint egyes emberek élete.
Légiközlekedés-biztonsági szabályok megsértése miatt indult büntetőeljárás
A nyomozás jelenleg is tart. Az Aeroflot együttműködik a nyomozókkal a repülőgép-szerencsétlenség pontos okainak meghatározásában. A nyomozáshoz közel álló források szerint az orosz büntető törvénykönyv 263. cikkének (3) bekezdése alapján büntetőeljárást is indítottak. A vádemelés a légiközlekedés-biztonsági szabályok megsértéséért és a repülőgép vezetésének gondatlanságáért róható fel, több mint 2 ember halálát okozva. Az e cikkben előírt maximális büntetés hét év szabadságvesztés.
A nyomozás célpontja Denis Jevdokimov parancsnok. A Sukhoi Superjet 100-as repülőgép kézi irányításával kapcsolatos tapasztalatok hiánya fontos szerepet játszott volna a repülőgép-szerencsétlenség előidézésében. A villám megrongálta a gépet, de a pilótáknak gond nélkül le kellett volna hozniuk a gépet a földre. Még ha az elektronikus rendszer megsérült is, a kézi pilotálás gond nélkül elvégezhető.
De a nyomozás befejezéséig és a jogerős ítéletig még hosszú az út. Denis Jevdokimov parancsnok ügyvédei további szakvéleményt kértek a Szuhoj Superjet 100-as futóművel és a felhasznált anyagokkal kapcsolatban. Részletesen visszatérünk!
forrás TASS