A CFM International új szervizközleményt adott ki a CFM56-7B motorkezelők számára

A múlt héten egy Boeing 737-700 Southwest Airlines repülőgép súlyos repülőgép-balesetet szenvedett. A bal oldali motor (1. sz.), amely CFM56-7B, felrobbant. A robbanás után több darab is nekiütközött a gépnek, betört az ablak. Egy ember meghalt!

0 809

17. április 2018-én egy Boeing 737-700 Southwest Airlines, amely a WN1380-as járatot üzemeltette, kényszerleszállást hajtott végre Philadelphiában. A repülőgép bal hajtóműve felrobbant, egyes részei nekiütköztek a repülőgép törzsének.

Szerviz közlemény a CFM56-7B motorkezelők számára

A motor CFM56-7B volt. A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács (NTSB) által kiadott első eredmények a motorkopás komoly jeleit mutatják. Az incidenst követően a motorgyártó CFM International új szervizközleményt adott ki a CFM56-7B motorkezelők számára.

A CFM56-7B hajtóművek a Boeing 737 Next Generation repülőgépeket hajtják végre. A CFM International sürgősen javasolja a motorlapátok ultrahangos ellenőrzését több mint 30 000 ciklussal. Javasolja továbbá a 20 000 ciklusú motorok alapos ellenőrzését, amelyet augusztus végéig kell elvégezni. És minden CFM56-7B hajtómű pengeellenőrzése, amikor elérik a 20 000 repülési ciklust.

Az első ellenőrzés után a CFM International azt ajánlja, hogy az üzemeltetők 3.000 ciklusonként ismételjék meg az ellenőrzést, ami általában körülbelül két év üzemidőt jelent.

A motorciklus magában foglalja a motor beindítását, fel- és leszállást és teljes leállást. A motorciklus fontos lépés a sugárhajtóművek és alkatrészeik karbantartási és ellenőrzési időközeinek meghatározásában.

A CFM International a Szövetségi Légiközlekedési Hatósággal, az Európai Repülésbiztonsági Ügynökséggel, a Boeing és a CFM56-7B hajtóművek üzemeltetőivel világszerte folytatott szoros együttműködést követően adta ki ezt a legújabb szolgáltatási közleményt.

14 000 CFM56-7B motor üzemel

Körülbelül 14 000 CFM56-7B motor működik. A következő 20 nap során a 30 000-nél több ciklusú motorok javasolt ellenőrzése 680 motort érint. Az üzemeltetők azonban már több mint 150-et ellenőriztek. A 20 000 ciklusú motorlapátok ajánlott ellenőrzése augusztus végéig további 2 500 motort érint.

Az ellenőrzés, amely ultrahangos ellenőrzéseket foglal magában a ventilátorlapát felületén, motoronként körülbelül négy órát vesz igénybe.

A CFM International, a GE és a Safran Aircraft Engines 50/50 arányú vállalata, körülbelül 500 technikussal közvetlenül részt vesz abban, hogy támogassa az ügyfeleket ezen ellenőrzések időben történő elvégzésében, a működési zavarok minimalizálása érdekében.

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.