Két franciaországi, repülőtervezésre szakosodott cég készített egy Casino Jet Lounge belső teret. Jean-Pierre Alfano, az AirJet Designs és Frédérique Houssard, a Designescence alapítója lefektette az alapjait egy luxus bár-kaszinónak, amely a hosszú távú járatok alapfelszereltsége.
A koncepció viszonylag új (2022 októberében indul), és Houssard és Alfano még mindig tárgyalásokat folytat különböző légitársaságokkal. A Casino Jet Lounge bárral, társalgási helyekkel és blackjack asztallal rendelkezik. Nem kizárt, hogy másokat is látunk kaszinó játékok, esetleg egy rulett vagy egy pókerasztal.
A repülőgépeken játszható kaszinójátékok ötlete újszerű ötletnek tűnhet, főleg azért, mert jelenleg egyetlen légitársaság sem rendelkezik ilyennel. De a valóságban ez a koncepció már évtizedek óta létezik. Az 1950-es és 1960-as években, amikor a repülőjáratokat csak a világ elitje érhette el, a hosszú távú repülésekre szánt repülőgépeket pihenésre szánt társalgóval, bárral, játékasztalokkal stb.
1981-ban Singapore Airlines több rést telepített a Szingapúrt és San Franciscót összekötő repülőgépek fedélzetére. Két hónapig tartó kísérlet volt. Akkoriban a vállalat elismerte, hogy a résidők működési kihívást jelentenek. Biztosítani kellett a gépeket, a fel- és leszállás pedig kihívás volt.
1990-ben a Swissair egy szórakoztató rendszert telepített, amely lehetővé tette az utasok számára, hogy akár 350 dollárig fogadjanak pókerre, kenóra és blackjackre. Más légitársaságok is érdeklődtek ez iránt, de ez nem valósult meg.
A fedélzeti kaszinók ötletét ismét Richard Branson, a Virgin márka alapítója vetette fel. 2005-ben bejelentette, hogy az új Airbus A380-as repülőgépen duplaággyal és játékokkal felszerelt lakosztályok lesznek.
A RYANAIR egy fedélzeti szórakoztató rendszer bevezetését tervezte kaszinójátékokkal és lottójátékokkal, ami soha nem történt meg. De mindannyian tudjuk, hogy volt idő, amikor a RYANAIR munkatársai lottószelvényeket és lottószelvényeket árultak a fedélzeten.
A kezdeti befektetésen kívül van néhány egyéb akadály is a kaszinók repülőre vétele előtt. Kezdetnek, ahogy több fuvarozó bevezeti Wi-Fi a járatokon az utasok online fogadhattak mobileszközeikről. Talán nincs is szükség extra befektetésekre, amíg az utasok közvetlenül hozzáférhetnek az online kaszinókhoz.
Nehéz elképzelni, hogy a légitársaságok hajlandóak lennének átadni a potenciális utasteret egy szociális övezetnek, de Alfano szerint ha megfelelően van megtervezve, akkor nem lehet ilyen probléma. A légitársaságok kereshetnek a Casino Jet Lounge területén.
A hosszú távú repülésekre szánt repülőgépeken van pihenőhely a személyzet számára, valamint további olyan területek, amelyeket nem használnak ki maximálisan. A teret könnyen át lehetne alakítani egy társalgóval anélkül, hogy bevételkiesést okozna, és nem kellene eltávolítani a pihenőhelyeket stb.
De az évek során a repülés közbeni szerencsejátékok legnagyobb kihívása a jogszabályokhoz kapcsolódik. Például 1994 óta az Egyesült Államok légterében betiltották a kaszinójátékokat. Sok más állam is rendelkezik regionálisan kiigazított jogszabályokkal. Vannak olyan országok is, amelyek még nem alkották meg a szerencsejáték-ipart, nemhogy a légteret. Ez az utasok biztonságáról is szól. De a dolgok kedvező irányba fejlődhetnek, ez a szórakoztatóipar egyre nagyobb teret hódít az interneten, és a szórakozás garantált.