A feladott poggyászfeldolgozó berendezés korszerűsítési munkáinak befejezése az indulási folyamon - "A" check-in terület
A Bukaresti Repülőterek Nemzeti Vállalat befejezte a feladott poggyászfeldolgozó berendezés korszerűsítési munkáit az indulási áramlásban, az "A" check-in területen. Az új berendezést a lehető leghamarabb üzembe kell helyezni a személyutak lebonyolítására, a rendszer működési tesztjei jelenleg is zajlanak, az elsőre február 26-án, hétfőn kerül sor.
Az áramlásnak 28 bejelentkezési számlálója van, szemben a kezdeti 26-tal, és a végső szakaszban ezek közül 6-ot "önkiszolgáló leszállási" számlálóként konfigurálnak.
A legmodernebb repülőtéri berendezéseket és technológiákat felvonultató rendszer óránként 1.150 poggyász kapacitása. A beruházási munkák végén a korszerűsített indulási áramláson a feldolgozási kapacitás eléri az óránkénti 2.400 zsákot.
A CN Aeroporturi București SA 10. október 2022-én kezdte meg ezeket a korszerűsítési munkákat. A szerződés két évre szól, és biztosítja a régi Plecări repülőtér feladott poggyászfeldolgozó rendszerének cseréjét. A közel 20 éve működő rendszer magában foglalja mind a check-in területet, a poggyászkarusszeleket és a hozzájuk tartozó szállítószalagokat, valamint a feladott poggyászok automatikus biztonsági ellenőrzésére szolgáló berendezést.
A 21 millió euró értékű szerződést a francia Alstef Automation SAS céggel kötötték.
A munkálatok idejére a repülőtér két check-in "zónája"/"szigete" közül az egyiket egyenként lezárják, megemlítve, hogy a reptér új területén lévő másik két sziget teljes erővel üzemel majd. kapacitás.
A munkálatok befejeztével az indulási forgalom poggyászfeldolgozó kapacitása 40%-kal növekszik, és 12 db „önkiszolgáló leadási” pult áll majd rendelkezésre, amelyek segítségével az utas önállóan, anélkül, hogy a pulthoz kellene mennie, leadhatja feladott poggyászát. becsekkolás.
A CN Aeroporturi Bucharest a lebonyolító ügynökségekkel és a többi érintett szervezettel együttműködve különleges intézkedéseket hajtott végre annak érdekében, hogy a rendelkezésre álló infrastruktúra hatékony ütemezése és felhasználása révén elkerülje a légi járatok működésében fellépő szabálytalanságokat, és implicit módon minimalizálja az utasok kényelmetlenségét.