Alitalia, Olaszország nemzeti légitársasága, nem túl boldog időket él át. Tevékenységének leállítása előtt állt az üzemanyagszállító felé fennálló 30 millió eurós tartozása miatt. Az ENI bejelentette, hogy leállítja az üzemanyag-feltöltést, ha az Alitalia nem bizonyítja, hogy tervei vannak a helyreállításra és a működés folytatására. Szerencsére a pénzt megtalálták, a tartozásokat valószínűleg kifizették, és az Alitalia tovább repül, de nem tudni, meddig.
Az elmúlt 5 évben Alitalia napi 700 000 eurót veszített, és 2002 óta nem termelt nyereséget. Az Alitalia 2008-ban a csőd szélén állt, és olasz részvényesek egy csoportja megmentette. Berlusconi akkoriban nem volt hajlandó eladni a többségi részesedést az Air France-KLM-nek, és úgy döntött, hogy a céget az állam hátsó udvarában tartja. Úgy tűnik, nem volt túl ihletett. 10 év veszteségek és rossz stratégiák után a hatóságok úgy döntöttek, hogy leülnek tárgyalóasztalhoz, hogy egyértelműbb döntést hozzanak.
Kezdőknek, fő részvényesek, bankok és olasz hatóságok 500 millió eurót találtak, az a minimális összeg, amely ahhoz szükséges, hogy az Alitalia repülőgépei ne maradjanak a földön ezen a hétvégén. Az Air France-KLM csoport 300 millió eurós tőkeemelést hagyott jóvá (75 millió EUR a Poste Italiane-tól, 75 millió EUR az Air France-KLM-től és 150 millió EUR a többi részvényestől) valamint az Intesa Sanpaolo (ISP.MI) és az Unicredit (CRDI.MI) 200 millió eurós hitelkerete. Egyes elemzők szerint ezt az összeget gyorsan el fogják költeni, de elég lesz a levegőben tartani az Alitaliát, amíg zajlanak a tárgyalások a részvényesek és az olasz hatóságok között.
Az Alitalia részvényesei október 14-én találkoznak, hogy megvitassák a légitársaság helyzetét. A részvények 25 százalékát birtokló Air France-KLM továbbra sem hajlandó döntéseket hozni az olasz céggel kapcsolatban. Az Air France-KLM többet fektethet be az Alitaliába, de ezt a csoport stílusában akarja megtenni, és drákói feltételeket támasztani. Az AF-KLM döntési szabadságot akar, de a kormány politikai beavatkozása és más részvényesek nélkül, akik ellenezhetik ezeket a megszorító intézkedéseket.
Kíváncsian várjuk a holnapi találkozót, és kíváncsiak vagyunk, milyen döntések születnek. Arra számítok, hogy az Air France-KLM megvásárolja a részvények további 25%-át, és gondoskodik az Alitalia átszervezéséről. Ez tömeges elbocsátásokkal, a flotta és az üzemi hálózat felülvizsgálatával jár majd.