Lenyűgözött, hogy a polgári légi közlekedés és a repülőgépek hogyan fejlődtek az elmúlt 20 évben. Jelenleg a Boeing és az Airbus, a legnagyobb polgári kereskedelmi és teherszállító repülőgépeket gyártó cégek között folyik a harc a kék ég feletti fölényért.
A Boeing jelenleg büszke az új 747-8i-re. A Boeing 747-8 egy teljesen új, a Boeing 747-es sorozat jellemzőire épülő repülőgép, amely jelentősen javította az aerodinamikát az új szárnyvégekkel, így sokkal környezetbarátabb.
A Gent GEnx-2B motorok 15%-kal kevesebb üzemanyagot fogyasztanak utasonként, és jóval alacsonyabb a CO2-kibocsátásuk. Ezenkívül a zogmot-kibocsátás 30%-kal csökkent. Az első szállított repülőgép 3 osztályba van konfigurálva, és 362 férőhelyes.
De nem ez a legnagyobb repülőgép a piacon. Az Airbusnak sikerült egy 2 komplett emeletes modellt legyártania, és itt a szuperjumbo A380-800-ról beszélünk. 2005-ben repült először, de az első repülőgépet csak 2007-ben szállították le a Singapore Airlinesnak. A repülőgépet 555 utas szállítására tervezték 3 osztályos konfigurációban, vagy 853 utas szállítására egy osztályos konfigurációban.
Az Airbus A380-800 és a jövőbeli Airbus A380-900 összehasonlítása
De ez még nem minden. A szerkezeteket úgy tervezték, hogy a teherszállító változaton, de egy hosszabb változaton is - A380-900 -on is használhatók legyenek. Valószínűleg ez lesz a jövő szuperjumbója, és az Airbus tervei szerint körülbelül 1000 utasra növeli a kapacitását, mivel a repülőgépet egyetlen osztályba konfigurálják.
Jelenleg Airbus A380-800
Tom Williams, az Airbus ügyvezető alelnöke elmondta, hogy az Airbus A380-as projektet az alapoktól kezdve a bővítések támogatására tervezték. A szárnyak kizárólag az arányérzetet adják. Nagyon jó esély van tehát arra, hogy 2020-ra már A380-900-as vagy még nagyobb gépekkel is repülhetünk.
Airbus A380 repülőgép összeállítás
A Lufthansa és az Air France-KLM az első légitársaságok, amelyek érdeklődnek az Airbus A380-900 repülőgépek új generációja iránt.