Az Airbus A220 Air France hajtotta végre az első tesztrepülést

0 626

Augusztus 26-án az Air France színeit viselő Airbus A220-as repülőgép hajtotta végre első repülését. Ez a repülés A tesztelés az összeszerelési fázis utolsó része, és egy nagy lépés az Airbus A220 szállítási folyamata előtt.

A repülőgép felszállt a kanadai Mirabel repülőtér gyártási helyéről, és néhány órával később leszállt. A gép fedélzetén az Airbus képviselői is tartózkodtak, akik különféle teszteket hajtottak végre a repülés során.

Ezt a repülést a repülőgép megfelelőségének és az összes rendszer megfelelő működésének biztosítása érdekében hajtják végre. Ez az első a 60 darab Airbus A220-300 típusú repülőgép közül, amelyeket a társaság rendelt a rövid és közepes távolságú repülésekre használt A318 és A319 Airbusok helyettesítésére.

Bár az Air France flottájába való hivatalos belépést csak szeptember végén tervezik, az Air France Airbus A220-as ismét repül a szállítási folyamat másik jelentős tesztjére, az ügyfélfogadó repülésre.

Ez az első az Air France által rendelt 60 Airbus A220-300 típusú repülőgép közül.

A repülés során az Airbus csapatai, ezúttal az Air France csapatai kíséretében, ellenőrzik, hogy a repülőgép megfelel-e az Air France által megkövetelt specifikációknak. Ez az új szakasz az első kereskedelmi repülések előtt valós körülmények között való gyakorlórepülések kezdetét jelenti.

148 férőhelyes kapacitásával és 2.300 tengeri mérföldes működési hatótávolságával az A220-300 tökéletesen illeszkedik az Air France hálózatába rövid és közepes távolságú repülésekre. A flottához való csatlakozás jelentősen javítja az ügyfélélményt.

A legújabb generációs Airbus A220 az Air France fenntartható fejlődés iránti elkötelezettségét testesíti meg – 20%-kal kevesebb üzemanyagot használ, mint az általa lecserélt repülőgép, és 34%-kal alacsonyabb zajterheléssel rendelkezik egy régebbi generációs repülőgéphez képest. Kulcsszerepet fog játszani az Air France céljainak elérésében, beleértve a CO50-kibocsátás abszolút értékben történő 2%-os csökkentését a Párizs-Orly belső hálózaton és az interregionális útvonalakon 2024-ig, valamint az utasonkénti CO50-kibocsátás 2%-os csökkentését. 2030.

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.