Az Airbus megkezdte az A321 XLR repülőgép szerkezeti összeszerelését

0 793

Az Airbus bejelentette az Airbus A321 Extra Long Range (XLR) repülőgépek első szerkezeti gyártásának megkezdését, ami jelentős mérföldkövet jelent az Airbus A321XLR programban. Az Airbus megkezdte az Airbus A321XLR repülőgép első középső és hátsó törzsének, valamint a középső hátsó tanknak (RTC) összeszerelését a németországi hamburgi fő alkatrész-összeszerelő üzemben.

A központi hátsó tartály (RTC) egy nagy kapacitású üzemanyagtartály, amely maximális térfogattal használja a repülőgép alsó törzsét. Űrtartalma akár 13.100 321 liter is lehet, ami több üzemanyagot jelent, mint a korábbi Airbus AXNUMX-es gépeknél.

Az Airbus megkezdte az Airbus A321 Extra Long Range (XLR) repülőgép szerkezeti összeszerelését.

"Ez egy fontos mérföldkő az A321XLR program számára. A csapatok büszkék lehetnek erre az eredményre és az iparosodás általános gyorsaságára. Jó úton haladunk a tervezéssel. Az A321XLR-nek szentelt pilótasor készen áll az első tesztrepülőgép összeszerelési fázisainak működtetésére” – mondta Martin Schnoor, az „A321 XLR programfejlesztési repülőgépváz” projekt menedzsere.

Airbus-szerkezeti összeállítás -A321-XLR-1
Airbus-asamblarea-structurala -A321-XLR-2

A szerkezeti összeszerelési szakaszt követően az Airbus megkezdi a berendezések összeszerelését, amelyre a tervek szerint 2021 őszén kerül sor. Az Airbus A321XLR a tervek szerint 2023-ban kerül piacra.

Az Airbus A321XLR repülőgép az európai repülőgépgyártó szerint akár 4.700 nm-es (8.704 km) hatótávolságot és 30%-kal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és ülésenkénti CO2-kibocsátást kínálna a légi fuvarozóknak a következő generációs Airbus A321-es repülőgépekhez képest.

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.