"Az összeköttetés biztosítása minden közösség fejlődésének feltétele. Ebből a szempontból Nagyvárad Község és Bihar megye számára a közúti, vasúti és légi összeköttetés biztosítása nagyon fontos a következő évek összekötő fejlesztése szempontjából.
Ami a légi összeköttetést illeti, az idei év a repülőtéri infrastruktúrába való befektetés éve volt. Ez év végén fejeződik be a három európai forrásból megvalósuló projekt a kifutópálya meghosszabbítására, a biztonsági infrastruktúra kialakítására és az új terminál építésére.
Célunk, hogy a következő két-három évben fejlődjön a légi összeköttetés, és feltételeket teremtsen a nagyváradi repülőtérnek a világgal való kapcsolattartáshoz, valamint az üzleti és a turizmus fejlődéséhez."- említette Ilie Bolojan, a Bihar Megyei Tanács elnöke.
Nagyvárad – Varsó járatok
Heti 4 járat legalább 75 férőhelyes repülőgépekkel
Az elfogadott határozattervezet közszolgáltatási kötelezettséget ír elő a nagyváradi (OMR) és varsói (WAW) repülőterek közötti rendszeres légi járatokra vonatkozóan 4 éves időtartamra, az alábbi minimumkövetelmények betartásával: a repülőgép alkalmassága legalább 75 ülőhellyel kell rendelkeznie, és a heti menetrendnek tartalmaznia kell legalább 4 járatot Nagyváradról Varsóba és vissza.
A Bihar Megyei Tanács elnöke, Ilie Bolojan kifejtette, hogy ezt a modellt már Európa más, a nagyváradi önkormányzathoz hasonló méretű városok is alkalmazzák. Az eljárás a 1008/2008. Az Európai Parlament és a Tanács 24. szeptember 2008-i XNUMX/XNUMX/EK rendelete a Közösségen belüli légi szolgáltatások működtetésére vonatkozó közös szabályokról.
További utazási lehetőségek Nagyváradról
"Ezeket a lehetőségeket, de azt is elemezve, hogy az elkövetkező években a nagyváradi cégek elérhetőségét elemezzük, javasoljuk, hogy ezt a támogatást Lengyelország fővárosában, a varsói repülőtérrel, Közép-Kelet-Európa legnagyobb légiforgalmi csomópontjával valósítsák meg. az Egyesült Államokban, Kanadában, Ázsiában és egész Európában. Alapvetően 3-4 órával a leszállás után 30-40 úti cél van. A következő időszakban a dokumentációt megküldjük az Európai Bizottságnak jóváhagyásra, jövő év elején elindítjuk a pályázati eljárást és becsléseink szerint tavasszal, ha lesznek érdeklődő cégek, lezajlik az eljárás, ill. akkor működhetünk" tette hozzá a Bihar Megyei Tanács elnöke.
A jegyárakat a pályázó határozza meg, az útvonal üzemeltetését pedig a Bihar Megyei Tanács anyagilag kompenzálja, a dokumentációban rögzített számítási modell szerint. A kompenzáció negyedévente kerül kifizetésre, és csak a légi szolgáltatások tényleges működési költségeit, valamint az OMR és WAW repülőtereken történő üzemeltetéssel kapcsolatos költségeket fedezi. Tekintettel arra, hogy a járatok nyereséges üzemben fognak közlekedni, a Bihar Megyei Tanács társfinanszírozása csökken.
Az előírásoknak megfelelő légitársaság a LOT Polish Airlines 🙂.