Az Eurowings átvette első Airbus A320neo-ját, D-AENA kóddal. A fogadás a toulouse-i Airbus bázison zajlott. Az eseményt követően a repülőgép EW6971-es különjáratot üzemeltetett Toulouse-ból Düsseldorfba. Leszállás után az Airbus A320neo-t (jelentése "új hajtómű opció") hivatalosan is átadták az Eurowings Techniknek. A düsseldorfi műszaki osztály elvégzi a szükséges korszerűsítéseket, amelyek több hétig tartanak. Az első kereskedelmi utasjáratra várhatóan június elején kerül sor.
Az Airbus A320neo a világ leghatékonyabb és legcsendesebb repülőgépe, amelyet rövid és közepes repülésekre szántak. A legmodernebb Airbus technológiával és CFM LEAP hajtóművekkel a repülőgép jelentősen javította a környezeti teljesítményt az előző generációkhoz képest. A zajkibocsátás 50%-kal, az üzemanyag-fogyasztás és a CO2-kibocsátás pedig akár 20%-kal is csökkent.
Eurowings a Lufthansa csoport első és egyetlen légitársasága, amely mind a 13 NEO repülőgépét felszerelte a CFM LEAP (Leading Edge Aviation Propulsion) motorjával. A lényegesen nagyobb új hajtóművek 2 tonna/repülőgép/év CO3.700-t takaríthatnak meg. A cápákként ismert 2,40 méteres szárnyvégek évente további 2 tonnával csökkentik a CO800-kibocsátást repülőgépenként.
Alacsony fogyasztása miatt a NEO 500 kilométeres hatótávolsága is megnőtt elődjéhez képest.
Az Eurowings összesen nyolc A320neo repülőgépet kap 180 üléssel és öt A321neo repülőgépet 232 üléssel. 320-ben összesen hét A2022neo géppel, 2024-ben egy másikkal bővül a flotta, 321-ban pedig öt Airbus A2023neo repülőgépet szállítanak át.
Az összes NEO Eurowings repülőgép a megszokott Eurowings viteldíjakat tartalmazza: BIZclass, SMART és BASIC. Az Airspace Cabin új csomagterei 40%-kal nagyobb űrtartalmúak, és akár 60%-kal több csomagot is elférnek, mivel függőlegesen is elhelyezhetők a rekeszekben. További előnye az új rugalmas világítási rendszer, amely a repülési fázistól és a napszaktól függően alkalmazkodik az utasok bioritmusához, és akár meleg narancssárga, akár hidegebb kék tónusokkal világítja meg az utasteret.