10 lenyűgöző és érdekes repülési rekord.

0 1.410

Az egyik nagyszerű dolog a repülésben a légzés képessége. Tíz repülési világrekordot gyűjtöttünk össze, amelyeket a leglenyűgözőbbnek találtunk, tekintettel arra az erőfeszítésre, munkára és találékonyságra, amely az eléréséhez vezetett.

10 repülési világrekord.

Nem mindegyik aktuális, és nem mindegyiket ismerik el hivatalosan. A két kritérium azonban halvány e teljesítmények lenyűgöző volta fényében.

A Daedalus projekt: A leghosszabb ember alkotta repülés

1988-ban a görög kerékpáros, Kanellos Kanellopoulos több mint 115 kilométert repült egy motor nélküli géppel. A Massachusetts Institute of Technology (MIT) Deadalus projektjének része volt, amely egy lenyűgözően csúcstechnológiás repülőgép megépítéséhez vezetett, amelynek szárnyfesztávolsága 34 méter, tömege pedig mindössze 31 kilogramm, és mindezt a lábizmok hajtották. . A repülőgép csaknem három órán keresztül maradt a levegőben, sokak szerint lehetetlen bravúrt hajtott végre, és a rekord azóta sem dőlt meg.

Caproni Ca.161: a dugattyús repülőgép legmagasabb repülési magassága

1938-ban Mario Pezzi olasz pilóta 161 17.083 méteres (56.047 1948 láb) magasságra vitte a speciálisan épített Caproni Ca.1 repülőgépet. Abszolút rekordnak számított akkoriban, a nyitott pilótafülke kétfedelű repülőgépében készült, hasonló az első világháborúban repültekhez. A világnak egy évtizedre, egy rakétahajtású repülőgépre és egy merész pilótára volt szükség ahhoz, hogy ezt a rekordot megdöntsék, mivel csak XNUMX-ban lőtte le Chuck Yeager a Bell X-XNUMX-el.

Ami a dugattyús gépeket illeti, Pezzi rekordja még nem dőlt meg.

Caproni-Ca-113
Fotó forrása: Wikipédia

Airbus Zephyr 7: A leghosszabb UAV repülés

Airbus Zephyr 7 egy napenergiával (UAV) hajtott pilóta nélküli légi jármű, amely a leghosszabb, tankolás nélküli repülés világrekordját tartja, 26 egymást követő napon keresztül a levegőben. Ez csak a kezdet volt, mert elméletileg a hasonló repülőgépek - a nagy magasságú drónok (HALE) - sokkal tovább működhetnek. Ez a rekord valószínűleg sokszor megdől a jövőben.

Bár önmagában nem annyira lenyűgöző, ez a rekord bemutatja a pilóta nélküli légi járművekben és a napenergiában rejlő lehetőségeket.

Robina Asti: A legidősebb repülésoktató

2020-ban Robina Asti lett a világ legidősebb repülőoktatója, hiszen 99 évesen repülésleckét adott. Bár vannak aktív pilóták még nála kicsivel idősebbek is (egészen pontosan egy évvel), de nagy különbség van aközött, hogy repül, és hogy másokat megtanítanak erre. Robina második világháborús veterán és aktivista volt. 12. március 2021-én halt meg természetes halál miatt.

Boeing 747-400 El Al: A legtöbb utas egy járatban

1991-ben egy speciálisan konfigurált Boeing 747-400 El Al repülőgép több mint ezer utast szállított Etiópia és Izrael között. Sok utas számára a repülés nem volt túl kellemes, mert a legszigorúbb légitársaság utasterében még a turistaosztály is tágasnak tűnik ehhez képest. A járatot a polgárháborús övezetekből menekülő emberek evakuálására üzemeltették. A zord körülmények ellenére a felismerés megmarad: a 747-es csaknem kétszer annyi embert szállított, mint egy normál Airbus A380, amely a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe.

A pontos számot nem könnyű beazonosítani, de a Guinness World Records 1088-ra teszi a számot, de más források szerint akár 1122-en is tartózkodhattak a gépen, köztük két, a repülés közben született baba.

Antonov An-225 Mriya: A szállított legnehezebb rakomány

Azt mondják, hogy a repülőgép Antonov An-225 Mriya több mint száz világrekordot döntött meg, de a legfontosabb rekord az, hogy a legnehezebb rakományt sikerült elviselnie. 2001-ben a repülőgép négy harckocsival a raktérben szállt fel, súlyuk 253.820 559.580 kg (320 747 font) volt – ez öt Airbus AXNUMX-as vagy egy üres Boeing XNUMX-es tömege volt.

Vesna Vulović: A legnagyobb esés ejtőernyő nélkül

Vesna Vulović stewardess története jól ismert. Ez egyben a legsötétebb repülési világrekord ezen a listán.

1972-ben, miután egy bomba felrobbant a Yugoslav Airlines 367-es járatán, Vesna 10.160 33.330 méteres (XNUMX XNUMX láb) magasságból zuhant le. Ő lett az egyetlen túlélője a repülésnek, annak ellenére, hogy súlyosan megsérült. A Guinness-rekordok könyve ezt a legnagyobb ejtőernyő nélküli esésnek ismerte el, és a tragikus körülményeket leszámítva a történet valóban lenyűgöző.

Az eddigi legnagyobb sebesség, amelyet egy repülőgép valaha mért

Elméletileg a Lockheed A-12 gyorsabban repülhet, mint az SR-71. Az észak-amerikai X-15 lehet a világ leggyorsabb repülőgépe. Az SR-71 3.529,6 kilométeres óránkénti (2.193,2 mph) rekordja azonban továbbra is reprezentatív. Az SR-71 sorozatgyártású repülőgép volt, amelynél a tartós szuperszonikus repülés volt a fő működési mód. Bár a hiperszonikus drónok nagy valószínűséggel mindennapossá válnak a jövőben, soha nem fogják eltalálni a Mach 3 Blackbird repülőgépet.

Hughes H-4 Hercules: A legnagyobb repülőgép

A legendás Hughes H-4 Hercules szárnyfesztávolsága közel 83 méter, a szárnyak laminált fából készültek. Ez a rekord több mint hét évtizede áll, és megdönti a Scaled Composites Stratolaunch, amely hihetetlen mérnöki találékonyságot mutatott be. Mondhatni abban a hét évtizedben nem volt különösebb oka nagyobb repülőgépek gyártására.

Robert Timm és John Cook: A történelem leghosszabb repülőútja

1958-ban Robert Timm és John Cook egy Hacienda nevű Cessna 172-es repülőgéppel szálltak fel egy nevadai repülőtérről, és három hónapig nem szálltak le. Ez a leghosszabb repülés az emberiség történetében az eddigi repülő tárgyak közül. Egy üzemanyagot és utánpótlást biztosító nagysebességű teherautó segítségével készült. A két pilóta 64 napot, 22 órát és 19 percet töltött repülésben, és bár egy ilyen tett mögött csak egy reklámfogás állt, a rekord a mai napig áll.

Robert-Timm-și-John-Cook-Hacienda-Cesna-122
A kép forrása: Twitter
Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.