A Henri Coanda bukaresti repülőtér kifutóinak helyzete

Ma már nem titok, hogy a bukaresti Henri Coanda repülőtér nem fektet be az infrastruktúrába és a kifutópálya-rehabilitációba. Technikailag a 2 pálya még mindig megfelel néhány szabványos működési szabálynak. Ha már a kényelemről beszélünk, a két pályán "turbulencia" van. De lássuk, mit mond a Bukaresti Repülőterek Nemzeti Vállalat (CNAB).

0 1.328

A mozgásfelület, különösen a Henri Coandă Nemzetközi Repülőtér kifutóinak állapotával kapcsolatban a Bukaresti Repülőterek Nemzeti Vállalat az alábbi pontosításokat teszi.

A repülőtér kifutópályái üzemképesek és teljes mértékben megfelelnek a polgári légiközlekedési hatóságok által előírt biztonsági követelményeknek. A teljes mozgásfelületet egy speciális nyomkövető program tartalmazza.

A Henri Coanda – Bukaresti nemzetközi repülőtér 2 kifutópályával rendelkezik

Mindkét pályán rendszeres karbantartást és rutinjavítást végeznek. Így 2016. második felében a 1. sz. futópálya kopórétegén folyó javítási munkálatokat végeztek. 08 (26R-40.800L) 2017 nm területen, ezt követően 38.000. július-augusztus hónapokban további XNUMX nm-en végeznek hasonló munkákat.

sz. leszállópálya 2 (08L-26R) 08-as küszöbeltolással, 2.200 méter hosszon üzemel 15. augusztus 2015. óta, az első harmadán végzett munkák fogadásának elutasítása miatt. A következő időszakban ezen területek értékelésére kerül sor a kifutó teljes hosszában (3.500 m) történő üzembe helyezése és újranyitása érdekében.

2017 második negyedévében 15.800 1.900 nm-en zajlottak a mozgófelületi munkálatok, amelyek aszfaltszőnyeg lerakásából álltak az utakon és a peronokon. Ezzel párhuzamosan 825 nm-en összesen XNUMX nm-en betonlemez cserére került sor az utaknál és a peronoknál, további XNUMX nm-en van építés alatt.

Ugyanebben az időszakban sikerült miniszteri rendelettel jóváhagyni az 1-es peron északi felé, négy repülőgép-parkolóhellyel történő bővítés műszaki-gazdasági mutatóit, és befejeződött a műszaki projekt kidolgozásának szakasza, a szerződéskötés szakasza és a munkák kivitelezése.

A CNAB munkatársai minden erőfeszítést megtettek és megtesznek annak érdekében, hogy a bukaresti repülőtereken áthaladó összes utas számára magas szintű biztonságot, védelmet és kényelmet biztosítsanak, valamint minden polgári és katonai repülőgép biztonságos üzemeltetése érdekében.

Senki sem tagadja a fentieket, de miért csak akkor kell bizonyos munkákat elvégezni, amikor a sajtó riaszt? A 08L-26R kifutó küszöbértékét 2015-től elhalasztják. Csak 2017-ben, idén nyáron lenne lehetséges a 2-es kifutó teljes újranyitása.

A technikai megbeszéléseket végignézve mindkét pályán legalább egy új aszfaltrétegre, talán még konszolidációra is szüksége van. Az utasforgalom növekszik, a terminálok pedig alulméretezettek a folyamatos napi forgalomhoz.

A pályák megfelelnek a technikai normáknak, de mi a helyzet a többi szemponttal? A Henri Coandă nemzetközi repülőtér Románia fő repülőtere, de sajnos nem a legfényesebb kifutókkal rendelkezik. Talán változni fog valami!

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.