Mint 2013 ősze óta hirdetik meg, A Blue Air illetékesei 6-ról 8 repülőgépre szeretnék bővíteni a flottát. A cég történetében először kettő ilyen repülőgép a Blue Air tulajdonába kerül, a fennmaradó 6 gépet operatív lízing keretében üzemeltetik majd.
Már megérkezett egy repülőgép, és meg is van Boeing 737-400 (YR-BAR). Az új színben került bemutatásra, a Blue Air művészeti igazgató, Ciprian Ciuclea úr tervezte és kivitelezte, a festést pedig az MRO Blue Air (Maintenance and Repair Organization Blue Air) végezte. Tetszik az új színséma, még ha ilyen egyszerű is. Remélem, hogy a közeljövőben minden Blue Air repülőgépet egyformán festenek majd.
A planespotters.net oldalon végzett egyszerű keresés során kiderült, hogy a repülőgép 22.2 éves, és két CFMI CFM56-3C1 hajtóművel működik. Az első járat 18.12.1991-án indult. A Boeing 737-4Q8 egy kifejezetten az ILFC (International Lease Finance Corporation) számára készült repülőgép volt. A repülőgép 22 éve alatt a következő légitársaságok flottájában szerepelt: Cayman Airways, Olympic Airways, Sky Airlines, Ansett Worldwide (AWAS). 19.12.2013-én csatlakozott a Blue Air flottához. A Boeing 737-400 (YR-BAR) repülőgép kapacitása 170 ülőhely.
Egy sajtóközleményben Blue Air röviden összefoglalja a légitársaság társaság általi átvétele óta bevezetett új szolgáltatásokat is Blue Air légitársaság menedzsment megoldások. Ezek közül megemlíthetjük:
- a flotta 6-ról 8-ra növelése, ami lehetővé teszi a járatok számának növelését a meglévő desztinációkban, új desztinációk bevezetését (Köln, június 16-tól, heti 3 gyakorisággal), valamint a charter szegmens újraaktiválása ismert törökországi (Antalya, Bodrum), görögországi (Rhodes, Zakynthos és Korfu) és izraeli (Tel Aviv) nyaralóhelyein.
- a catering szolgáltatás megváltoztatása speciálisan a híres séf, Jakob Hausmann által készített szendvicsek bevezetésével, valamint új, prémium minőségű italok bevezetésével.
- a Repülés előtti Emlékeztető program elindítása, mely szolgáltatáson keresztül a Blue Air minden utasa személyre szabott hírlevelet kap az utazás időpontja előtt 2 nappal, amely tartalmazza az utazással kapcsolatos általános adatokat is, részletezve az utas által választott opcionális szolgáltatásokat.
- a Joint Check-in rendszer aktiválása minden, a Henri Coanda Nemzetközi Repülőtérről (Otopeni) induló járatra, amely eljárás csökkenti az utasok várakozási idejét a repülővel való utazás előtt.
- Blue Air járatok összekötése integrált repülési rendszerrel föld átadása Bukarest és Konstanca között, amely elérhetőbbé teszi a Blue Air úti célokat. Ez az új átigazolási rendszer hamarosan Brassóban is elérhető lesz.
- Számos alternatív fizetési mód megvalósítása nem kártyabirtokosok számára (banki átutalás, készpénzes befizetés, Qiwi vagy ZebraPay terminálok).
- partnerség aláírása a Hahn Airrel a GDS-elosztás fejlesztésére (Amadeus, Travelport, Apollo, Saber, Mermaid). A partnerség eredményeként több mint 190 ország ügynökségei értékesíthetnek Blue Air jegyeket, amelyek elszámolása az IATA-BSP (Billing and Settlement Plan) rendszeren keresztül történik. A Hahn Airen keresztül a Blue Air automatikusan partnerségre lép több mint 250 másik légitársasággal, és a globális légitársasági rendszer láncszemévé válik.
- indítani "#repülés" projekt, amely lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy mindössze 30 másodperc alatt megtudják, melyik a legolcsóbb járat a kívánt nyaralóhelyükre 30 napon belül.
Végül pedig tegyük egy rövid összefoglalást a Blue Air működési hálózatáról:
- Bukarestből: Barcelona, Bologna, Brüsszel, Catania, Dublin, Köln, Larnaca, London, Madrid, Malaga, Milánó, Nápoly, Nizza, Párizs, Róma, Stuttgart, Valencia;
- Bákóból: Bologna, Brüsszel, Dublin, London, Milánó, Párizs, Róma, Torino;
- Nagyszebenből: Stuttgart.