Az új orosz l-114-300-as repülőgép végrehajtotta az első próbarepülést a Yukovszkij repülőtéren. (videó)
16. december 2020-án az új IL-114-300 típusú regionális turbólégcsavaros repülőgép végrehajtotta első próbarepülését a Moszkva melletti Zsukovszkij repülőtéren.
A repülőgép fejlesztője az Ilyushin Aviation Complex (SV Ilyushinről nevezték el), az UAC (United Aircraft Corporation) légiközlekedési részlegének anyavállalata a Rostec State Corporation-en belül.
A repülést tapasztalt személyzet végezte, amely a PJSC "IL" főpilótából, I. osztályú tesztpilótából, Oroszország hőséből állt, Nyikolaj Kujmov, tesztpilóta I. osztály, Dmitrij Komarov és I. osztályú repülésvizsgáló mérnök, Oleg Grjazev.
A repülés során a személyzet ellenőrizte az elektromos rendszer működését, a repülőgép stabilitását, irányíthatóságát, valamint rendszereinek működését.
Melyek az lL-114-300 repülőgép főbb jellemzői?
IL-114-300 egy rövid hatótávolságú turbólégcsavaros repülőgép. A repülőgépet helyi légitársaságok számára gyártják, rossz infrastruktúrájú és nehéz éghajlati viszonyokkal rendelkező régiókba történő repülésekre.
Az IL-114-300 használható a távoli területeken tartózkodó emberek légi mobilitásának biztosítására Oroszország (Északi régió, Távol-Kelet és Szibéria).
Az IL-114-300 főbb jellemzői:
- maximális személyszállítási kapacitás - 68 férőhely
- maximális hasznos teher - akár 6,8 tonna
- utazósebesség - 500 km / h
- repülési terhelés maximális hasznos teherbírással (6,8 t) - 1400 km
- autonómia terhelés nélkül - 5000 km
- repülési magasság - 7600 m-ig
A repülőgépet a fő orosz rendszer- és berendezésfejlesztőkkel együttműködve gyártják, a fő alkatrészeket a Rostec State Corporation biztosítja.
Az új repülőgép a JSC UEC-Klimov JSC (a JSC United Engine Corporation része, Rostec State Corporation) által tervezett és gyártott TV7-117ST-01 turbóprop hajtóművekkel van felszerelve.
A motor felszálló teljesítménye akár 3100 LE, ami felszállási és körutazási üzemmódban magasabb az alapszinthez képest (TV7-117CM).
A meghajtórendszer a motor kivételével egy új AV-112-114 légcsavart és egy új automata vezérlőrendszert tartalmaz, amely kombinált modernizált motort és BARK-65SM propellervezérlő egységet használ. Ez a vezérlőrendszer maximalizálja a motor és a propeller potenciálját, növelve a meghajtórendszer hatékonyságát.
Az IL-114-300 digitális repülési és navigációs rendszerrel van felszerelve, amely az ICAO Cat kategóriájának megfelelő időjárási körülmények között biztosítja a fel- és leszállást. II.