Márciusban jelentek meg róla az első pletykák Alitalia újraállamosítása. Tekintettel arra, hogy az Alitalia akut likviditási válsággal néz szembe a COVID-19 világjárvány közepette, elnöki rendeletet adtak ki 500 millió euró sürgősségi alapokba juttatásáról.
Az olasz politikai pártok támogatják ezt a költséges műveletet azzal az ürüggyel, hogy vészhelyzetekben, például ebben a világjárványban az ország érdekében működő belföldi légitársaságot tartanak fenn.
Az új Alitalia júniusban kerül piacra
Stefano Patuanelli, az olasz gazdaságfejlesztési miniszter megemlítette, hogy az új Alitalia júniusban indul, és a jelenlegi 90 repülőgépből 113 repülőgépből álló flottája lesz. Biztosan lesznek elbocsátások, de az az érdek, hogy a meglévő munkahelyek közül minél több megmaradjon.
Kezdetben korlátozott számú repülőgép lesz a világszerte alacsony kereslet miatt. Néhány hónapon belül akár 40-50 repülőgépet is felhasználnak majd a Corriere della Sera forrásai. A flotta 30%-a széles törzsű repülőgépekből áll majd a hosszú távú repülésekre.
Természetesen az új Alitalia 100%-ban állami tulajdonban lesz, de rendszeres értékelésekkel. Egyelőre nem tudni, mit fog tenni, miután elhagyta a posztot.
Elméletileg az új Alitalia a Milano Linate és Roma Fiumicino csomópontokból fog működni. Egyes szakértők szkeptikusak a flotta méretével és a működő hálózattal kapcsolatban, tekintettel arra, hogy a COVID-19 után egy ideig alacsony lesz a kereslet.
Az Alitalia eddig összesen 1.3 milliárd eurónyi állami támogatásban részesült. Ennek ellenére 2019-ben körülbelül 300 millió eurót veszített. Az olasz kormány megpróbálta privatizálni a céget, de sikertelenül. Az Alitalia iránt érdeklődő cégek közül a Lufthansa, a Delta Air Lines, az EasyJet és a Delta Air Lines.