A légitársaságok ágazatának nehézségei idején több légitársaság és repülőgépgyártó összefogott, hogy új alternatív energiaforrásokat találjanak, és megtervezzék a jövő repülőgépeit.
francia kutatók azt állítják, hogy az elkövetkező években az utasszállító repülőgépeket is meg lehet hajtani szalmából és fűrészporból kinyert üzemanyag, zöldebb alternatíva, mint a kerozin. ProBio 3 projekt Júliusban indult, és a francia kormány társfinanszírozza. Célja a mezőgazdasági és erdészeti hulladék feldolgozása egy újfajta bioüzemanyag kifejlesztésére, amelyet 50%-ban kerozinnal kombinálva lehetne felhasználni.
Az Airbus, az európai repülőgépgyártó és a program egyik támogatója úgy véli, hogy a fűrészpor és a mezőgazdasági hulladék alternatív üzemanyagforrás lehet a jövőben. A ProBio3 program nyolc évre szóló költségvetése 24,6 millió euró. A program célja, hogy nyereséges gyártósort hozzon létre a hidrogénnel feldolgozott olajokhoz, egy olyan bioüzemanyaghoz, amely nemzetközi szabványok szerint kompatibilis repülőgépekkel, kerozinnal kombinálva.
Az EU azt tervezi, hogy 2-ig évente 2020 millió tonna bioüzemanyagot állít elő repülőgépekhez. Az európai légitársaságok évente körülbelül 50 millió tonna kerozint fogyasztanak el. Tehát a bioüzemanyagok aránya nem lesz túl magas, de ez a kezdet!
Még mindig az alternatív energiaforrások területén vagyunk, és erről beszélünk a német kutatóintézet, a Bauhaus Luftfahrt bemutatója. Bemutatta a elektromos motorral hajtott repülőgép. A bemutatott „Ce-Liner” nevű repülőgép-koncepció 200 férőhelyes. A német kutatóintézet előrejelzése szerint 2030-ra az akkumulátorok csaknem 1.000 kilométeres repülést tesznek lehetővé, 2035-re az elektromos repülőgépek 1.500, 2040-re pedig 2.500 kilométert tudnak majd repülni. A Ce-Liner komoly versenytársa lehet a klasszikus, rövid és közepes repülésekre szánt repülőgépeknek, a Boeing 737, Airbus A320, Embraer stb.
A kutatók szerint a Ce-Liner 30 perc alatt tankolható, a jobb irányíthatóság érdekében megfordítható motorokkal rendelkezik, az utasüléseket pedig úgy alakították ki, hogy nagyobb teret biztosítsanak, ha nincs tele a gép. A Ce-Liner gép ára 39,6 millió dollár (30,6 millió euró) lehet.
Várom napelemes vagy szélerőművel szerelt gépeket.