Az Airbus előkészíti az A220-300LR / A220-300XLR-t?

0 712

A repülési ipar folyamatosan bővül és átalakul. A légitársaságok minden évben a maximális profit érdekében módosítják működésüket. A légitársaságok gyakran rendelnek új repülőgépeket, hogy kihasználják az alacsonyabb üzemeltetési költségeket. Ugyanakkor keresek olyan all-in-one modelleket, amelyek könnyen konfigurálhatók az üzemeltetési igényeknek megfelelően.

A légitársaságok jelenleg nyomást gyakorolnak a repülőgépgyártókra, hogy olyan modelleket készítsenek, amelyek a lehető legköltséghatékonyabbak és a lehető legkényelmesebbek az utasok számára. A hangsúly a 2 hajtóműves modelleken van, amelyek a lehető legjobb repülési autonómiával rendelkeznek, ugyanakkor rugalmasak a belső konfigurációk tekintetében.

A220-300LR / A220-300XLR?

A Qantas szeretné megvalósítani a Sunrise projektet, de ehhez nagyon alacsonyan repülő repülőgépekre van szüksége. A Qantas terve az, hogy Ausztrália bármely városát a világ bármely repülőterével összeköti közvetlen járatokkal. A piaci pletykák már bejelentették a modellt Airbus A350-1000 ULR, amely 20 órát tudott repülni megállás nélkül.

A közelmúltban vannak olyan légitársaságok, amelyek regionális és közepes futárjáratokra szánt gépeket szeretnének a lehető legjobb autonómiával és fokozott kényelemmel az utasok számára. Az Airbusnak sikerült tökéletesítenie a C-sorozatú repülőgépcsaládot, növelve az A220-100 (akár 6297 kilométer) és az A220-300 (akár 6204 kilométer) hatótávolságát. Ezek az egyetlen repülőgépek a 100-150 üléses szegmensben.

És van kereslet az A220-as repülőgépekre, de kiterjesztett hatótávolsággal. Moxy Airways, a David Neeleman által alapított új amerikai légitársaság 60 darab A220-300 típusú repülőgépet rendelt. De azt szeretné, ha megnövelt autonómiával járathatnának az Atlanti-óceán felett.

A nemzetközi sajtó információi szerint az ő nevéhez fűződik az Airbus A220-as család új modellje A220-300LR vagy A220-300XLR. Jó eséllyel ez év végén hivatalosan is bejelentik az új modellt. Az autonómia növelhető egy további üzemanyagtartály felszerelésével, valamint kisebb aerodinamikai változtatásokkal.

Mint látható, a közeljövőben minden repülőgép LR, XLR és ULR lesz. A350-900 ULR şi A350-1000 ULR, A220-300LR / XLR, A321LR şi A321XLR, ez csak néhány a jövő gépei közül, amelyeket az Airbus képes lesz gyártani vagy gyártani. Mi is várjuk a Boeing híreit!

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.