Az Airbus 2015 szeptemberében kezdett először alkatrészeket összeszerelni Airbus A350-1000. Kevesebb, mint egy év az első szülés után A350 XWB, 900-as verzió, az idősebb testvér kezd formát ölteni. A törzs első nagy alkatrészeit Hamburgban és Saint-Nazaire-ben szerelik össze. Megemlítem, hogy ez az első A350-1000-es repülőgép, ezért az összeszerelése tovább tart. Ebből az alkalomból az ilyen típusú repülőgépeknek szánt infrastruktúrát is tesztelik.
A repülőgép "orrát" és elejét a Saint-Nazaire-i üzemben egyesítik, majd a toulouse-i A350 XWB összeszerelő sorra szállítják. A szárnyak összeszerelése 2015 augusztusában kezdődött az Airbus broughtoni bázisán. A repülőgépek végső összeszerelése 2016 első felében kezdődik Toulouse-ban, az első járat pedig 2016 második felében indul. Az első szállítások 2017-re várhatók.
Az Airbus A350-1000 az új A350 XWB széles törzsű repülőgépcsalád leghosszabb változata, 74 méteres. Legfeljebb 366 utast tud szállítani szabványos 3 osztályú konfigurációban, legfeljebb 8000 tengeri mérföld (14816 km) távolságon keresztül. Az A350-1000 típusú repülőgépeket Trent XWB-97 hajtóművek hajtják majd.
Ez év nyarán az online kiadvány Légitársaságok utazása az Airbus meghívta a toulouse-i bázisra, amely alkalomból az A350 XWB összeszerelő sorát is meglátogattam. Az Airbus ökohatékonysági stratégiákat mutatott beés az A350 XWB egyike azoknak a stratégiáknak.
Az alábbiakban néhány kép látható az új Airbus A350-900-as repülőgépekről, amelyek összeszerelése folyamatban van.
A mai napig az Airbus A350-1000-re 169 darab rendelés érkezett 9 ügyféltől, a teljes Airbus A350 XWB programra pedig 782 repülőgépre érkezett rendelés 40 ügyféltől.